德州鍛造吊鉤報價常用解決方案「華北起重」

出現(xiàn)什么情況吊鉤就不要再繼續(xù)使用了

1.板鉤襯套磨損量達(dá)原尺度的50％時，應(yīng)作廢芯套。

2.風(fēng)險斷面的磨損量按GBl0051.2制作的吊鉤，不大于原高度的5％；按行沿襲規(guī)范制作的吊鉤，應(yīng)大于原尺度的10％。

3.呈現(xiàn)裂紋。

4.開口度比本來添加15％。

5.風(fēng)險斷面或吊鉤頸部發(fā)生塑性變形。

6.改變變形超越10度。

吊車吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動軸、銷軸。所述的橫向滑輪為兩個，兩個橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。所述的縱向滑輪為兩個，縱向滑輪以其滑輪軸裝在縱向滑輪連接板上，縱向滑輪連接板與縱向滑輪擺動軸連接，兩個縱向滑輪分別通過兩個縱向滑輪擺動軸裝在平衡箱體下面中部。吊鉤是起重設(shè)備上重要的起吊裝置，由于長期吊運重物，這就加劇了它的損耗情況，所需要我們需要經(jīng)常去做安全建議，以保障施工的安全進(jìn)行1。

想要調(diào)整吊鉤組動滑輪組鋼索的牽拉方向，首先需要在兩個橫向滑輪和兩個縱向滑輪上都將鋼絲繩索具纏繞結(jié)實，吊車的吊鉤組中有一個重要的組成部分是平衡箱體，它構(gòu)成吊鉤平衡滑輪組。牽拉吊鉤組滑輪上繩索的時候要注意方向與力度的把控。

管理包括的安全意識水平；對起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗的實施；吊鉤鉤身的截面形狀有圓形、矩形、梯形、T字形等，其中T字形截面合理，但工藝復(fù)雜。對相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗缺乏有效監(jiān)控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。

吊車吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動軸、銷軸。所述的橫向滑輪為兩個，兩個橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。所述的縱向滑輪為兩個，縱向滑輪以其滑輪軸裝在縱向滑輪連接板上，縱向滑輪連接板與縱向滑輪擺動軸連接，兩個縱向滑輪分別通過兩個縱向滑輪擺動軸裝在平衡箱體下面中部。資料一般選用20＃優(yōu)質(zhì)碳素鋼或20Mn,鑄造而成，一般大于80噸的起重設(shè)備都選用雙鉤。

起重機(jī)在操作時，它的使用安全性關(guān)系到工作人員的生命和財產(chǎn)安全，其中起重機(jī)吊鉤的極限承載力是一項關(guān)鍵指標(biāo)。為保證起重機(jī)在操作使用時的安全可靠，許多國家都制訂了吊鉤的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)，用以監(jiān)管吊鉤的設(shè)計、制造及使用等。

吊鉤的材料要求具有較高的強(qiáng)度和塑、韌性，沒有突然斷裂的危險。強(qiáng)度高的材料一般對裂紋和缺陷很敏感，材料強(qiáng)度越高，突然斷裂的可能性越大。因此，吊鉤的材料廣泛采用低碳素結(jié)構(gòu)鋼和低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，如DG20、DG20Mn等。

吊鉤的安全檢查：在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)根據(jù)使用狀況定期進(jìn)行檢查，至少每半年檢查一次，并進(jìn)行清洗潤滑。吊鉤一般的檢查方法是：先用煤油清洗吊鉤鉤體，然后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其對危險斷面要仔細(xì)檢查，對板鉤的襯套、銷軸、軸孔等檢查其磨損的情況，檢查各緊固件是否松動。某些大型的工作級別較高或在重要工況環(huán)境中使用的起重機(jī)的吊鉤，還應(yīng)采用無損探傷法檢查吊鉤內(nèi)、外部是否存在缺陷。吊鉤的正確升降方法是先將卷筒離合器操縱桿放在“起升”位向后拉操縱桿，吊鉤起升，向前推操縱桿吊鉤下降。

起重吊鉤發(fā)生落地事故的原因有哪些？

（1）過卷揚(yáng)限制器失靈，使吊鉤卷過，拉斷鋼絲繩，使吊鉤落地。

（2）重錘式過卷揚(yáng)限制器的重錘偏斜或鋼絲繩鈕斜，使吊鉤上升時頂不到重錘，不能停電，絞斷鋼絲繩發(fā)生吊鉤落地事故。

（3）起重機(jī)的鋼絲繩嚴(yán)重磨損、腐蝕或斷絲，當(dāng)負(fù)荷過大時拉斷鋼絲繩，使吊鉤落地。

（4）卷筒保留鋼絲繩過少或壓板緊固不好，鋼絲繩抽出使吊鉤隨鋼絲繩一起落地。