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當制動帶上的制動帶襯片磨損后，制動帶和外鼓之間間隙變大，制動跳板行程增加，當行程增大到一定限度時，制動變得不可靠。因此，要不斷地調(diào)整制動帶間隙。推土機制動踏板標準行程和極限行程如表所示。

制動帶間隙調(diào)整的方法:拆去調(diào)節(jié)螺栓的護蓋后，將調(diào)節(jié)螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓(扭緊力矩約90N·m)然后擰松螺栓(TY160型擰松15/6圈，TY320型擰松11/6圈)，使制動帶和外鼓間出現(xiàn)0.3mm標準間隙，調(diào)整完成。

二、節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

1、工作裝置液壓系統(tǒng)采用定差溢流技術(shù)。這樣，在工作裝置換向閥處于小開口節(jié)流調(diào)速過程中，油泵多余供油可不經(jīng)安全閥回油箱，直接從差壓閥溢流回油箱，使調(diào)速過程中系統(tǒng)壓力只比工作壓力高一定值△P，從而達到減少液壓功率損耗，降低油溫之目的。

2、發(fā)動機與工作裝置液壓系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，采用全功率匹配技術(shù)。發(fā)動機可根據(jù)實際工況自動調(diào)整輸出給傳動系統(tǒng)和工作裝置液壓系統(tǒng)的功率，達到地利用發(fā)動機功率，以達到節(jié)能目的。

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我們新開發(fā)的‘正壓版’全液壓推土機，配置了增壓裝置，它的空氣綜合過濾效率可達到99.9%，過濾精度0.3微米，可以防止常見工況的粉塵和細菌等有害物質(zhì)進入駕乘空間，它的過濾精度要高于N95口罩的防護標準要求。”山推股份工程機械研究院工程師李輝告訴記者。在接到“正壓版”液壓推土機的研發(fā)要求后，山推研究院研發(fā)團隊在確保員工個人防護到位的基礎(chǔ)上，克服疫情防控時期的多重困難，用的時間完成整機方案評審、增壓設(shè)備選型、圖紙設(shè)計等工作，不到1月就完成了產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)下線的全過程，而這得益于山推股份對于液壓推土機技術(shù)領(lǐng)域的不斷鉆研和積累。