真空壓力表量程優惠報價

真空表在發動機檢測中的應用

■現代汽車的技術性能已變得越來越好，其結構也變得越來越復雜，但是故障診斷的難度也有了相應的增加。借助一些儀器或設備來診斷汽車故障已是現代汽車維修過程中一個必不可少的環節。

■利用真空表對發動機進氣岐管真空度進行檢測，并通過其數值對發動機故障進行分析和診斷就是一種行之有效的方法。

如何對高溫下壓力表的指示值進行修正？

由彈性元件的溫度影響特性可知，彈簧管周圍環境溫度發生變化時，會引起材料的彈性模量的改變。由于彈性元件常用材料的溫度系數為負數，所以當周圍環境溫壓表上升時，彈性模量減少，彈簧管管端位移量增大，這種由溫度變化引起的壓力表誤差叫溫度誤差。

   所以壓力表在高溫環境下工作時，壓力表的指示值并不是被測壓力的實際值。應對壓力表壓力指示值進行修正。

   其修正方法可用公式表示：

   P實=P1-ΔP

   公式中：P實—壓力表測量的實際壓力值，MPa;

   Pt—在溫度為t時的壓力指示值，MPa;

   ΔP—壓力表工作環境溫度偏離25Co時的壓力溫度誤差，MPa。

   其中：P—壓力表的量程，MPa;

   K—0.04%/Co;

   ΔT—壓力表工作環境溫度-25Co。

昆山圣科儀器儀表有限公司是一家專業從事中高檔壓力、溫度儀表研發、生產、銷售為一體的綜合性公司。

真空表對進氣歧管真空度進行檢測

用真空表檢測發動機進氣歧管真空度的數值大小非常簡單:把真空表接于節氣門的后方,啟動發動機，在正常的狀態下進行怠速運轉,即可從真空表中獲取其真空數值。如果隨意改變節氣門的開度(急加速或急減速)就會獲取真空度的變化值,根據這些數值的變化,就可分析和判斷發動機存在的故障。

真空表可檢測的發動機故障范圍

一臺發動機的正常運轉,必須要同時具備三個條件。一是按- -定比例混合而成的可燃氣體;二是要有一個能使這些氣體進行壓縮和燃燒的場所;三是要有一套準確、有力的點火裝置。這三個條件缺一不可,而且第二個條件與發動機進氣歧管真空度的變化有著直接的、密切的關系,而、第三個條件與發動機進氣歧管真空度的變化值有著間接的關系。因此,利用真空表檢測進氣歧管真空度可以對影響上

述三個條件的故障原因進行分析和診斷,特別是對造成進氣系統密封性故障的檢測更為有效。