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發布時間：2021-08-20 17:36
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對于發電機組使用新手，需要提前掌握好發電機使用前的準備工作，才能更好的掌握它。多學習，使用過程中，出故障的幾率就減少。那么，發電機在初次啟動前應檢查哪些事項呢？
1、發電機交流試驗項目，各種試驗完畢并且合格。
2、發電機啟動前結束一切檢修工作，應收回全部工作票，拆除一切臨時安全措施，恢復常設遮欄，現場務必清理整潔，風道應清掃干凈，機組安裝就緒全部螺栓應緊固。
3、軸承潤滑油系統應暢通，潤滑油系統及其傳動情況應經汽輪機安裝部門檢查與試運行，軸承對地絕緣不低于1MΩ/KV。
4、發電機冷卻系統的試運行情況良好。
5、發電機的電阻測溫元件，電阻測溫裝置與溫度計已接好并校驗正確，且各部位溫度計已裝接完畢。
6、勵磁回路的檢查試驗已經完畢。
(1)、回路接線正確，滅磁開關動作正常。
(2)、自動調整勵磁裝置的檢查試驗與整定完畢。
(3)、電刷與滑環接觸情況良好，電刷接觸壓力均勻。
(4)、轉子繞組絕緣在斷開可控硅整流裝置后方可進行。用500V兆歐表搖測絕緣電阻不低于 0.5MΩ/KW。
7、 保護、測量、操作、信號和同期回路的接線應完整并檢查實驗完畢。所有保護裝置的整定值應選擇正確，并進行有斷路器接點分閘的開關和自動滅磁開關試驗。
8、 機組的安全、消防、通訊設備及事故照明設備應符合要求（包括發電機滅火裝置）。
9、 發電機定子線圈引出線與電網的相序應正確。
10、發電機定子機座應可靠的接地定子繞組絕緣用2500V兆歐表搖測 應不低于1MΩ/KV水平。且吸收比不小 于1.3，與前次測量結果比較差別不應大于1/3或1/5。
11、啟動前應該用盤車裝置來轉動轉子，確保轉動部分沒有任何卡住。
12、因定期或大修前后開機前對下列設備進行試驗
(1)、發電機主開關及滅磁開關的分．合閘試驗及其聯動試驗。
(2)、汽機主汽門與發電機主開關連鎖試驗。
13、核對：
(1)、發電機開關在斷開位置，滅磁開關在斷開位置。
(2)、同期開關應在斷開位置。
(3)、各指示燈．信號燈指示正確。
(4)、與汽機間聯絡信號以及事故音響試驗正常
(5)、空冷器在停運狀態。
上述工作一切正常后,發電機準備完畢，可以投入運行
首先，了解柴油發電機在高原地區安裝、使用可能出現的問題：
1、相對平原地區，在高原 上使用的柴油機的功率下降嚴重；2、由于功 率下降嚴重，因此需要“大馬拉小車” ，從而造成投資成本很高，而且體積龐大。細節決定成敗，好的機組購置回去，你的安裝和維護是保證機組正常作業和使用壽命的根本性因素。針對上述問題，我們認為開展高原地區固定使用的柴油發電機組的項目研究，具有較高的學術研究必要性和社會經濟價值。
其次，關于柴油發電機設備進行具體分析：
1）由于高原地區的氣壓低，空氣稀薄，發電機組含氧分量少，發電機組環境溫度低，發電機組特別對自然進氣的柴油機，發電機組因進氣量不足而燃燒變差，使柴油機不能發出原規定的標定功率。由于轉子轉速的擺動，使電動勢間的夾角時大時小，力矩和功率也時大時小，因而造成環流也時大時小，故定子電流的指針就來回擺動。發電機組即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率、發電機組排量、發電機組轉速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。發電機組在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1O%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。
2）高原環境的特點是大氣壓力、空氣密度以及空氣含氧量將隨著海拔高程的上升而不斷下降。結合上述燃燒理論可知：由于柴油發動機的柴油燃燒不充分、爆發力下降，從而使柴油發動機的輸出功率下降，對柴油發動機所造成的影響是大的。
3）由于柴油發動機一般是按照大氣壓力為100 kPa（海拔高程為100m）的使用條件標稱功率的，當大氣壓力降低（海拔高程上升）時，輸出功率將隨之下降。1、基礎安裝發電機組理想的基礎是鋼筋混凝土基座，它能供堅實的支撐，避免了其漂移兒震動。在環境溫度一定時，大氣壓力從1000hPa（海拔高程為100m）下降到613hPa（海拔高程為4000m），帶增壓器柴油發動機的輸出標稱功率約下降35%～50%。表2所列為德國MAN柴油發動機的在海拔2000米及以下相對于不同的環境溫度時的功率修正數據。
康明斯柴油發電機組的技術性能：
（1）發動機配置為康明斯發動機
（2）額定轉速1500rpm或1800rpm, 4沖程，閉式循環水冷卻
（3）緊跟世界科技發展，燃燒室及調速系統的優化設計，保證清潔的排放及強勁的動力輸出
（4）優異的結構設計使得發動機體積更小、重量更輕
（5）低溫啟動性能：調速系統特有的起動油量加濃裝置，確保寒冷冬季時也能正常啟動
（6）空氣濾、柴油濾、機油濾根據情況可重復使用，限度地節省用戶成本
（7）散熱水箱使發動機在45℃以上時也可正常使用
（8）所有保養點集中一側，維護更加方便。
