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發布時間：2021-09-17 04:07
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電泳涂裝前表面處理主要是清理涂膜與涂件表面的障礙，排除影響二者結合的因素如油污，銹漬，氧化皮及其它雜質，為電泳涂裝電泳涂裝提供如下良好條件：導電良好，平整度高的表面。
無論是機械設備還是工件都不可能始終保持原始的色彩，不然不僅很難分得清，還沒有一點美觀性，很多產品都是需要外觀來裝飾的。在反應梢的二段內投加PAC和PAM,將絮狀物聚集成較大的懸浮物。原有的物質是無法面對空氣當中的腐蝕的，也無法面對灰塵的侵襲，所以我們采用電泳涂裝電泳加工在他們本身形成一層保護膜，再加上相應的添加劑，金屬物質自然也就沒有問題了。
電泳涂裝工件或者機械在經過加工之后都會有自己的功能，但沒有耐腐蝕性作為基本的功能，那么后期任何功能都很難使用長久，可以說這算是基礎的功能，也是重要的功能。
隨著汽車工業的發展，先進的汽車涂裝特別是轎車電泳涂裝和設備在我國得以快速應用。目前，在我國安裝的涂裝設備的水平已經有了很大進步，電泳涂裝今后隨著水性漆及粉末涂料等環保涂料的使用，我國的涂裝技術水平將整體達到世界先進水平。
電泳加工設備可以分為連續通過式和間歇垂直升降式兩大類，連續通過式電泳設備組成流水生產線，電泳加工設備適于大批量涂裝生產，在工業上應用很廣，電泳涂裝設備依靠電場所產生的物理化學作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝。物理除銹后至上涂裝線前中間過濾的孩兒措施如果跟不上，工件表面往往容易出現“二次返銹“。
陽極電泳設備電導率低于已調電導率的較大值時，陽極電泳設備包括槽液循環系統、熱交換系統、過濾系統、整流電源、陽極系統、超濾系統等，陽極電泳設備通過電導率的自動測量更換陽極液，電導率測量裝置由測量單元和量值放大器組成，陽極電泳設備量值放大器和調整器裝在開關柜中，測量單元裝在陽極液循環系統中。電泳涂裝在實際工作中還要根據被涂物材質和表面狀態以及產品要求，選擇適當的工藝流程。
?電泳涂裝漆膜厚度多少才合適？
電泳漆膜厚度沒有相關的行業標準，那么有的人會問，漆膜厚度是不是越厚越好呢？其實不然，漆膜過厚，會影響工件的表面精度，而且還會大大增加加工成本。之后也就是黑色陰極電泳涂料，普通零部件涂裝用電子產品電泳涂料。電泳涂裝得到的漆膜厚度不是任何部位都均勻的。它受工件表面的質量、槽液的導電率和工件形狀的不同等因素的影響而有所變化。
電壓越高，處理時間越長，那么工件的漆膜厚度越大。一般來說當漆膜超過40微米時，漆膜含水會大于40%，易出規氣泡或針kong，嚴重的影響了五金件的表面精度。
漆膜肯定也不是越薄越好：
電泳漆膜過薄，會影響五金件表面外觀，漆膜越薄，遮蓋力越差；而且漆膜過薄，五金件的抗腐蝕性能和耐磨性也會大大降低。一、電解：在陰極反應開始為電解反應，生成氫氣及氫氧根離子，此反應造成陰極面形成一高堿性邊界層，當陽離子與氫氧根作用成為不溶于水的物質，涂膜沉積。一般漆膜在10微米以下時就會產生透底等現象。許多不良商家盡可能降低涂膜厚度，因為這樣可以降低電泳漆的成本，但是這樣確會影響工件質量。
所以在電泳加工的過程中，對于漆膜的厚度控制有著很嚴格的要求。據某轎車制造廠材料計算，轎車底漆由正本浸漆改為黑色電泳加工后，其工作效率進步了很大。普通的五金加工，一般做15μm左右的漆膜厚度即可，這也是應用較多的漆膜厚度。汽車類產品的涂裝，由于其對防蝕的性能要求高，所以膜厚一般要在20微米以上才行，單一涂層的甚至要求電泳涂層膜厚達35~60微米以上。
電泳設備在整個電泳涂裝設備中起著非常關鍵的作用，電泳設備的正常運行是工件生成良好電泳漆地基本要求，所以對電泳設備的日常維護及保養就顯得很重要。帶電荷的高分子粒子在電場效果下定向堆積，因此電泳涂裝漆膜的耐水性很好，漆膜的附著力也比選用其它辦法的強。對于機械設備來說我們在使用之后一定要對它們進行使用之后的日常保養，要不然就會在以后的使用過程中出現設備故障的問題了，所以我們對于設備的保養還是需要用心的，
電泳涂裝機械的保養內容主要是清潔、緊固、調整、潤滑、防腐。而電泳涂裝機械各部分也都有相應的保養手冊跟保養注意事項，只要根據規定周期嚴格執行各項保養工作，降低零件的磨損速度，消除產生故障的隱患，延長機械的使用壽命就可以了。
我們在做好這些規定的保養工作之外，還需要注意三級保養：重點是檢測、調整、排除故障隱患及平衡各部機件的磨損程度。電泳涂料在水中能溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，與水差不多，很易浸透浸人在槽液中車身（被涂物）的袋狀構造部及縫隙中。要對影響使用性能的部位及有故障征兆的部位進行診斷檢查、狀態性檢測，進而完成必要的更換、調整及故障排除等工作。還有一個是保養，這一點是重要的環節，大家一定要切記了，因為如果不解決這些問題的話，就會給我們的一些加工帶來很大的影響。
