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預制圍墻經過近十年的市場推廣，相比磚砌圍墻和彩鋼圍擋，已表現出明顯優勢：

① 造價成本低。預制圍墻的造價比普通磚砌圍墻的建造成本降低1/3。

② 重復利用。預制圍墻可拆卸拼裝、重復利用，這將節省更多成本，

降低工程造價。

③ 造型美觀。預制圍墻設計精巧別致，墻體花飾豐富，非常適合城市

市政建設、美化環境的需要，是彩鋼圍擋和磚砌圍墻無

法比擬的。

④ 施工期短。預制圍墻的施工期不到磚砌圍墻施工的1/3，極大加快了

工程建設速度。

經過數年的市場推廣，預制圍墻在天津市及周邊地區已逐步取代磚砌圍墻和彩鋼圍擋等，成為各類建設工程領域shou選的臨時施工圍墻。一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、zui大限度地減少對乘員的傷害。天津市城鄉建設和交通會于2007年專門發布《天津市發展新型墻體材料的若干規定》，要求全市建筑工程企業大力推廣這種新型環保預制圍墻，并在2010年再度發文要求全市建設工程領域取消粘土磚圍墻的制作和施工，這一系列政策措施都推動預制圍墻的普及應用。

機動車交通組織

呂嶺路與金山路交叉口總體交通組織方式維持原狀，即路口四個方向允許機動車左轉，路口采用交通信號燈進行控制。選擇支座彎矩和跨中彎矩的zui大值進行強度驗算：σ=Max(0。其中，西進口（呂嶺路由西往東方向）設置1左轉 1直左 2直行 1右轉5條車道；東進口（呂嶺路由東往西方向）設置1左轉 1直左 1直行 1直右4條車道；南進口（前埔路由南往北方向）設置2左轉 3直行 1右轉6條車道；北進口（金山路由北往南方向）設置1左轉 1直左 2直行 1右轉5條車道，過往車輛根據交通標志、標線及交通信號燈指示通行。

近，有市民向筆者反應，大廠芳庭潘園小區和江北大道之間，有一塊大約十畝左右的空地，里面堆了很多亂七八糟垃圾，影響周邊環境，希望zheng府能及時整治。機動車交通組織呂嶺路與金山路交叉口總體交通組織方式維持原狀，即路口四個方向允許機動車左轉，路口采用交通信號燈進行控制。根據市民反應的地點，昨天下午（12月10日）五點左右，筆者來到現場看到，緊貼江北大道的這塊空地有十多畝，里面除了垃圾外還有一部分被居民種上了蔬菜，迎路兩側被兩米高左右的彩鋼瓦遮擋起來。這樣遮擋目的就是不讓路人看到里面臟亂差現象，遮遮羞而已，其實簡單整理一下，種植一點草坪就行，為什么就不能做一下呢，一位路過市民對筆者說；。江北大道去年通過擴建后整體環境得到了很大提升，晚上市民散步、健身看到兩側泛光燈、花、草、樹mu，精神上確實有了一種享受。此處出現如此糟糕環境確實也不應該，也跟江北大道大環境不協調，更不能用幾塊彩鋼瓦遮擋一下來解決問題，市民希望有關部門，不要做面子工程，一切從實際出發，盡快拿出措施整治一下，給居民提供一個良好的生活環境。