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發布時間：2021-09-15 13:55
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鏈輪高頻淬火設備應用廣泛，主要有下面幾大應用領域：
1、直徑300以下鏈輪的熱處理。
2、機床導軌的淬火處理。
3、各種釬具、鉆具的焊接。
4、Φ100 mm以下軸類的淬火處理;直徑350以下齒輪類的淬火處理。
5、Φ35以下螺栓、螺母的熱變形;Φ35m以下的圓鋼、方鋼透熱鍛造。
鏈輪高頻淬火設備具有的特點：
1、采用仿形感應器對各種鏈輪進行表面淬火。
2、采用立式淬火機床，在經過淬火之后，產品質量提高、變形量小。
3、感應加熱設備質量穩定可靠，硬質達到材質要求的硬度，淬硬層合格。
4、操作簡單方便，自動化程度高，只需一次編程、一次開機，所有工位即可按照預設程序，全部自動操作完成，省時省力，節能環保無污染。
汽車半軸局部感應加熱感應器的類型
仿型的多孔位感應器形式
仿型的多孔位感應器中每只感應器為仿型的感應器,進、出料在線圈的同一端。各感應器之間電氣連接方式,可以是并聯,也可以是串聯。
人工送料、氣缸退料方式 感應器水平放置,坯料放在感應器前的托架上按節拍由人工送進感應器,感應器的另一端裝有氣缸,這種氣缸中裝有兩個活塞,這種裝置可使缸的頂桿頭部有3個位置,個位置是進料時,頂桿作為定位擋;第2個位置是加熱時,頂桿退出感應器,以免頂桿受熱;第3 個位置是加熱時間結束推出加熱好的坯料。但使用感應淬火技術對內齒圈進行加工，尚有以下困難及缺點待克服：新齒形產品工藝試驗周期較長，感應器設計/相關工藝參數選擇需要慎之又慎。
(2) 氣缸自動送料、退料方式 感應器傾斜放置,坯料放在感應器前的氣缸缸體上的V型托架上,該氣缸缸桿固定不動,活塞(缸體) 可上下移動。這樣活塞移動,帶動缸體V型托架,將坯料端部移入感應器進行加熱,在進料端由氣缸進行定位,不需要在感應器另一端定位。加熱時間結束,氣缸活塞下行,隨之帶動缸體、V型托架,端部已經加熱好的坯料退出感應器,送入鍛壓設備成形。感應器傾斜角度以坯料可以順利推上退下而不傾倒為原則。電流在工件截面上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內逐漸減小，這種現象稱為集膚效應。
(3) 人工送料、人工退料方式 感應器水平放置,人工送料,同人工退料。采用這種方式時, 定位等都由操作者掌握。
依據汽車行業工件的特點，研制了針對汽車軸類、齒輪齒圈類、等速萬向節鐘型殼類、輪轂軸承類、等速萬向節三柱槽殼類零件的感應淬火及回火。
薄壁齒輪的超音頻感應加熱淬火
薄壁齒輪材料及熱處理技術要求
齒輪材料為45鋼。熱處理技術要求是齒坯正火到179-299HB，精切齒后沿齒溝高頻感應加熱淬火到硬度48—55HRC。齒根淬硬層深度≥0.5mm。
淬火加熱電源設備
淬火機床功率100kW，加熱頻率100kHz。感應器采用螺旋狀，同時感應器設計時增大與齒輪的耦合，提升感應加熱的速度。
加熱工藝參數
加熱采用全齒同時加熱方式。通過加熱電源輸入功率的調節控制齒輪感應加熱時獲得的比功率，從而控制感應加熱速度。加熱后采用噴水冷卻的方式。
