北站街道超高分子量聚乙烯車廂增滑板生產(chǎn)基地「寧津新江」

使用壽命 耐受100萬次沖刷，耐用10年以上

卡車襯板，采用超高分子量聚乙烯板，擁有自潤滑性、耐磨性和抗老化性能。可耐受煤粉料等100萬次沖刷，穩(wěn)定可靠10年以上。

走在品質(zhì)

20年專注品質(zhì) 服務上千家中外企業(yè)

卡車襯板定制安裝世界五百強企業(yè)：中國石油、中國石化、中國華能、華潤集團、大唐集團、河南煤化、山西焦煤等的共同選擇。

車廂滑板是聚乙烯板的一種，但是他是在聚乙烯板的加工過程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤滑效果和抗低溫性能。又添加了二硫化鉬和鈣粉來增加車廂滑板的自身潤滑和柔韌性以及耐磨性能。

車廂滑板真正始于2010年，初大型工程自卸車運輸土方以及礦粉時，沾車現(xiàn)象比較嚴重，司機師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，清理起來很麻煩并且造成人困體乏。一天下來累個夠嗆運輸次數(shù)還不如意。后來有人制作專業(yè)工具長形卸土拉板使用起來也很累人。再后來有人用鋁板、不銹鋼板一直都沒能成功。干脆使用前行猛踏剎車靠慣性卸車雖然比起前些種方法輕松一卸，但是卻給汽車液壓系統(tǒng)造成沖擊性損壞，得不償失。HDPE(低壓高密聚乙烯)剛性較大，機械強度較高，熔點亦較高。一次偶然的機會，森源張在一次外出工作時發(fā)現(xiàn)這些讓人頭疼的現(xiàn)象，看在眼里記在心里，回到公司后精心鉆研利用高分子聚乙烯板的自潤滑特性裝在車廂內(nèi)，經(jīng)過多次試驗效果比較明顯粘土基本被輕松卸掉。后來張又在高分子聚乙烯板原有基礎上添加獨特的增滑制劑研發(fā)出專業(yè)車廂滑板，這種增滑板不但可以用于卸土還可以應用于礦粉，港口分包機械漏斗等容易粘接的地方從而讓粘接現(xiàn)象不復存在。后來廣大司機朋友們給張研發(fā)的車廂滑板起了個外號叫“卸土凈”

超高分子量聚乙烯板有哪些優(yōu)良特性

超高分子量聚乙烯板自問世以來受到各行業(yè)的追捧；產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因主要是因為超高分子量聚乙烯板具有極高的耐磨性，就連許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）的耐磨性都難以與其抗衡。并且隨著超高分子量聚乙烯板的分子量不斷的升高，其的耐磨性以及相關性能都在逐步的完善。不僅如此超高分子量聚乙烯板還具有優(yōu)良的抗沖擊性、耐應力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤性，的耐化學腐蝕性、抗勞性、噪音阻尼性、耐性等。電廠落煤管道專用超高分子聚乙烯耐磨板，電廠落煤管道用超高分子耐磨襯板電廠落煤管道用聚乙烯耐磨襯板，超高分子量聚乙烯車廂增滑板具有以下性能：抗老化性：性能穩(wěn)定，抗老化性好，地面、地下埋沒均可，50年不老化。

聚乙烯耐磨襯板的分類

聚乙烯的種類：（1） LDPE：低密度聚乙烯（又稱高壓聚乙烯 ）（2） LLDPE：線形低密度聚乙烯（3） MDPE：中密度聚乙烯（4） HDPE：高密度聚乙烯(又稱低壓聚乙烯 )（5） UHMWPE：超高分子量聚乙烯（6） 改性聚乙烯：氯化聚乙烯（CPE）、交聯(lián)聚乙烯（PEX）（7） 乙烯共聚物：乙烯-pp共聚物（塑料）、EVA、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-其它烯烴（如辛烯POE、環(huán)烯烴）的共聚物、乙烯-不飽和酯共聚物（EAA、 EMAA 、EEA、EMA、EMMA、EMAH）。分子量達到300萬-600萬的聚乙烯稱為超高分子量聚乙烯(UHMWPE)。卡車襯板不粘土效果好，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉，只要翻斗車輕輕一到就會很干凈。