天津重卡總代值得信賴(lài)【德旭】

德龍M3000S容積油箱

油箱的容積達(dá)到了700L，很大程度減少了路上加油的次數(shù)，使續(xù)航能力大大提升。另外，該車(chē)可以選配1000L容積油箱。幫助卡友更快的完成運(yùn)輸任務(wù)，在細(xì)節(jié)上爭(zhēng)取讓卡友們更加省心省力。不難看出，德龍M3000 S的不少配置都采用的是鋁合金材料，如變速箱殼體、油箱、儲(chǔ)氣筒等等，有效的降低了整車(chē)的自重，車(chē)橋采用11.5T MAN技術(shù)單級(jí)橋，懸架的板簧采用2/3（前2后3）的少片簧設(shè)計(jì)。輪胎是裝配了12R22.5型號(hào)的真空胎，而且配置輕量化輪輞，極大程度上達(dá)到降重的目的。各種減重配置下來(lái)，整車(chē)自重再降187KG。在輕量化這一考核中再交滿意答卷，有效的降低了卡車(chē)在空載時(shí)的油耗，日積月累下來(lái)能為卡友省下一大筆錢(qián)。

陜汽德龍的牽引車(chē)從駕駛室外觀來(lái)看

陜汽德龍的牽引車(chē)從駕駛室外觀來(lái)看，X6000和之前的陜汽德龍車(chē)型完全不一樣，6000也是陜汽德龍一個(gè)新的系列，不僅有X6000，還有M6000等等。不管是外觀的造型還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都對(duì)得起的稱(chēng)號(hào)，這也將是未來(lái)陜汽德龍的锏。 如果說(shuō)外觀是視覺(jué)上的印象，那么內(nèi)飾就是給我們之間的觸覺(jué)感受的地方，首先是座椅，主駕采用伊思靈的高配氣囊座椅，配有通風(fēng)和加熱功能，不用擔(dān)心夏天濕褲子冬天凍屁股了。另外這個(gè)座椅還有腰部等多項(xiàng)調(diào)節(jié)，整體的座椅設(shè)計(jì)和奔馳高配座椅差不多，其舒適程度也可以媲美奔馳上的那個(gè)座椅。

德龍M3000牽引車(chē)前臉:“疊浪式”前格柵

德龍M3000 牽引車(chē)前臉:

“疊浪式”前格柵采用高品質(zhì)漆面處理工藝，保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵采用了黑色裝飾板，還增加了銀色的鍍鉻裝飾條。保險(xiǎn)杠上的踏板造型也進(jìn)行了一定的優(yōu)化。除此之外，該車(chē)還融入了部分家族式設(shè)計(jì)，比如說(shuō)中間黑色裝飾面板的頂部粘貼了和X5000一樣的“HACMAN”的字樣，陜汽的圓形LOGO內(nèi)部還鑲有LED燈條。

德龍新M3000牽引車(chē),“掙”氣值爆表

德龍新M3000 牽引車(chē)，“掙”氣值爆表：

搭載濰柴WP13NG發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋430/460馬力，輸出扭矩達(dá)到2300N·m，應(yīng)用超級(jí)動(dòng)力技術(shù)，馬力和輸出扭矩均領(lǐng)業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品，較同類(lèi)產(chǎn)品省氣2-3％；匹配法士特大中心距斜齒12檔變速箱，壽命提升2-3倍。整車(chē)自重更低，1000L輕量化大氣瓶應(yīng)用，底盤(pán)懸架系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋、輪輞通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)及多種新型材料應(yīng)用；整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)降低，全新升級(jí)駕駛室、經(jīng)過(guò)CFD優(yōu)化設(shè)計(jì)及嚴(yán)格的風(fēng)阻試驗(yàn)。