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工程運輸基建項目很重要

后我們來說一個會被不少跑物流的卡友忽略的領域，那就是工程運輸，也就是自卸車運輸領域。目前多數自卸車運輸是以項目為單位的，一個工程項目結束了，可能這個車隊就解散了，那未來極有可能會出現自卸車運輸企業，大小工程運輸均能承接的那種運輸公司。這種運輸公司會以承接工程運輸項目的體量來劃分不同的運輸車型，現在歐洲很多自卸車運輸公司就是這種模式。

東風天龍DFL4251AX12A牽引車詳細介紹:  6×4驅動燃氣牽引車底盤,D310平頭一排半加長高頂雙臥駕駛室,東風EQRN385-40(LNG 國4)發動機,軸距3800 1350mm,車架前寬940mm,車架后寬860mm,無冷起動裝置, 2×450L燃氣瓶,機械油門踏板及開關,消聲器排氣口朝向側吹,Φ430mm拉式膜片彈簧離合器,陜齒12檔12JSD180T變速箱,頭檔速比15.53,為直接檔,5噸前橋,10噸單級減速雙后橋(東風435),主減速比4.10,車架縱梁截面300×90×(8 4)mm,鋼板彈數3/4,ZF整體式動力轉向器,315/80R22.5子午胎

近段時間，2020款東風天龍旗艦KX在市場中可以說是相當火熱，受到了不少卡友的關注。作為公路運輸的老牌，2020款在配置上進行了諸多升級優化，各方面表現有了不小提升，目前該車經銷商報價39萬元。2020款天龍旗艦KX與19款在外觀造型上基本保持一致，經典的流沙棕涂裝給整車顏值加分不少。整車線條流暢有型，強調年輕時尚的運動感，兩側腰線部位一直延續到大燈，看上去更加立體協調。