曲阜棉花運(yùn)輸農(nóng)用拖車廠家常用解決方案 胡楊機(jī)械定制拖車

棉花運(yùn)輸農(nóng)用拖車廠家采用液壓油缸舉升，后翻自卸，舉升能力大于2噸、角度大于45o。采用手剎制動(dòng)，安全可靠。彈簧鋼板減震，具有較大的潛在負(fù)荷能力及優(yōu)良的減震性能，適用各種路面的行駛條件。服務(wù)公司擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，一直致力于高質(zhì)量甘蔗拖車的制造，我們提供的甘蔗拖車用途廣泛，規(guī)格齊全，主要用于甘蔗運(yùn)輸，在德州市具有一定的口碑。車廂板采用深波紋結(jié)構(gòu)，有效地防止了車廂板重負(fù)荷下的橫向“鼓肚”變形現(xiàn)象，延長(zhǎng)了車廂的使用壽命。此掛車承載面低、結(jié)構(gòu)合理、行駛平穩(wěn)、裝載方便、外型美觀、經(jīng)濟(jì)耐用，作業(yè)環(huán)境廣泛，卸載。近年來(lái)遠(yuǎn)銷非洲、朝鮮、、印尼等地，并受到當(dāng)?shù)赜脩舻暮迷u(píng)，國(guó)內(nèi)主要銷往河南、河北、山東、山西、湖北等地。該產(chǎn)品經(jīng)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局行業(yè)抽檢，各項(xiàng)指標(biāo)全部符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

棉花運(yùn)輸農(nóng)用拖車廠家常見(jiàn)故障及排除方法：

制動(dòng)不靈

1、制動(dòng)管路漏氣

2、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間有油污現(xiàn)象。

3、制動(dòng)蹄、鼓間間隙過(guò)大

4、機(jī)組通過(guò)深水道，蹄片磨擦系數(shù)下降。

5、制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重，甚至鉚釘露出，使制動(dòng)摩擦力距下降。

解決方案：

1、檢查管路連接件是否擰緊

2、查明來(lái)源，清除油污。

3、調(diào)整偏心軸或制動(dòng)調(diào)整臂。

4、連續(xù)制動(dòng)，磨干蹄片，盡快恢動(dòng)。

5、更換制動(dòng)蹄片。

牽引運(yùn)輸物料的農(nóng)用車輛。也稱農(nóng)用拖車，是中國(guó)農(nóng)村目前重要的機(jī)械化運(yùn)輸方式。平板掛車車載部位無(wú)欄板，用途廣泛，平板掛車主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。小型輪式或手扶拖拉機(jī)牽引小型掛車在農(nóng)村進(jìn)行短途或田間運(yùn)輸，適應(yīng)小規(guī)模農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要。由大、中型輪式拖拉機(jī)牽引掛車在鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和農(nóng)村公路上運(yùn)輸，可充分發(fā)揮拖拉機(jī)的作用。拖拉機(jī)帶掛車運(yùn)輸時(shí)的燃油消耗率，在路面較差的公路、砂石路和土路上比汽車運(yùn)輸時(shí)低或相近；而在硬面公路上則比汽車運(yùn)輸時(shí)高。

    農(nóng)用掛車裝載物的容重和體積相差懸殊，適用于不同性狀物料的車廂類型很多。通用型車廂的底面積和容積較大。有的車廂分成上、下兩層，上層廂板可拆卸。2、應(yīng)經(jīng)常檢查車廂、車架等零部件是否完好，板簧U型栓連接是否緊固，輪胎是否緊固牢固，及時(shí)處理松動(dòng)、開(kāi)焊情況。農(nóng)用掛車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和減振性能均按30公里／小時(shí)以下的行駛速度設(shè)計(jì)。所用鋼板彈簧的剛度(產(chǎn)生單位變形量時(shí)的負(fù)荷值)比一般汽車掛車大，因而空車或輕載行車時(shí)車廂振動(dòng)較大。車架大梁按靜載計(jì)算的使用應(yīng)力比汽車掛車高25～50％。以短程運(yùn)輸為主的農(nóng)用掛車所用輪胎類型與汽車相同，允許大負(fù)荷按標(biāo)準(zhǔn)比汽車高約15％，載重量大時(shí)可用并列雙胎，但以田間運(yùn)輸為主的農(nóng)用掛車不宜采用，以免下田時(shí)雙胎間易夾泥，使阻力增大且轉(zhuǎn)向費(fèi)力。可用小直徑寬斷面低壓輪胎，以提高通過(guò)能力。

棉花運(yùn)輸農(nóng)用拖車廠家全部重量由前、后軸的4個(gè)（或6個(gè)、8個(gè)）車輪支承，穩(wěn)定性好,適應(yīng)性廣。前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分輪轉(zhuǎn)向和軸轉(zhuǎn)向兩種型式。輪轉(zhuǎn)向式全掛車的車轍與拖拉機(jī)駛過(guò)的車轍基本一致，駕駛員不必后顧。5、農(nóng)用液壓自卸拖車一般分為：牽引架、上下車盤，液壓裝置，行車裝置，電氣系，制動(dòng)系。車輪在車架兩側(cè)，車廂承載面較低，但轉(zhuǎn)彎半徑較大。軸轉(zhuǎn)向全掛車的車輪要在車架下面回轉(zhuǎn)，車廂承載面較高，機(jī)組轉(zhuǎn)彎半徑小，但掛車車轍與拖拉機(jī)車轍不一致。15千瓦以上輪式拖拉機(jī)牽引的通用型全掛車在中國(guó)多采用氣壓制動(dòng)，在拖拉機(jī)上裝有氣泵，由與拖拉機(jī)制動(dòng)踏板聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)閥控制剎車制動(dòng)。制動(dòng)閥的調(diào)節(jié)應(yīng)使掛車的制動(dòng)略先于拖拉機(jī)，以免掛車沖擊拖拉機(jī)，產(chǎn)生擺頭而影響安全性和駕駛員的舒適性。氣壓制動(dòng)有充氣與斷氣兩種型式，分別在充氣和斷氣的狀態(tài)下制動(dòng)。斷氣制動(dòng)系統(tǒng)在掛車與拖拉機(jī)意外脫開(kāi)時(shí)能自行制動(dòng)，也稱失效安全制動(dòng)系統(tǒng)，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

  當(dāng)棉花運(yùn)輸農(nóng)用拖車廠家引通用型全掛車運(yùn)輸時(shí)，無(wú)論掛車載重多少，拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的附著重量基本不變。在爬坡或田間運(yùn)輸阻力大時(shí)，應(yīng)在驅(qū)動(dòng)輪上加配重，以免因附著力不夠而打滑，影響牽引性能。棉花運(yùn)輸農(nóng)用拖車廠家1、車廂尺寸：長(zhǎng)*寬*高（載重質(zhì)量、車廂容積）2、整車外形尺寸：安裝完畢后，占用空間的長(zhǎng)寬高。牽引裝置的位置應(yīng)使掛車牽引桿與地面平行，不應(yīng)向后上方傾斜，以免降低驅(qū)動(dòng)輪附著力。在農(nóng)村短程運(yùn)輸中，一般每千瓦拖拉機(jī)功率可牽引掛車載重0.14～0.18噸。