潤滑油檢測水分優選企業 樂普林德國進口潤滑油

其實，在發動機運行時，油耗和機油粘度關系非常大。發動機運轉的時候，內部構件的摩擦力就是取決于機油的粘度。

選擇粘度過高的機油，流動阻力增加，不僅會造成油耗增加，還會降低天冷時啟動速度，甚至還可能造成機油泵阻塞等問題，得不償失。

但我們也不能為了省油盲目降低機油粘度。機油需要足夠的黏度來保護發動機，選擇的機油粘度過低，可能就會因為機油太稀了而達不到發動機的低潤滑要求，從而加速發動機磨損，縮短壽命。

首先來講講，機油廠商給出的機油指導壽命。網上面常見的，礦物油5000公里一換，半合成7500公里一換，全合成10000公里一換。

機油廠家會在自己的機油上面直接標注這么說其實還是有一定的道理的。許多機油廠家，甚至會在自己的機油上面，直接就標出這幾個數字。

我們的車子如果出保了，就可以直接參照這個機油廠商說的里程數，和推薦的這個更換時機來換的。

但其實對于機油廠商來說，你別說是1萬公里、5萬公里壽命的這種厲害點的機油，都是造得出來的。

　　（10）灰分和硫酸灰分

　　灰分是指在規定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質。灰分的組成一般認為是一些金屬元素及其鹽類。灰分對不同的油品具有不同的概念，對基礎油或不加添加劑的油品來說，灰分可用于判斷油品的精制深度。對于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量硫酸，使添加劑的金屬元素轉化為硫酸鹽。

潤滑油顏色的變化通常表明潤滑油的成分或化學成分已被改變。變暗是潤滑油氧化的信號。如果你的油變黑的速度比預期的快，檢查異常高的操作溫度。

污染是潤滑劑變色的另一個常見原因。如果有潤滑油交叉污染或來自環境的固體顆粒存在，油就會變得更黑。

如果在幾臺機器上使用相同的潤滑劑，并且它們都顯示出油彩的逐漸變化，這很可能是天然潤滑劑老化的跡象。另一方面，如果只有少數幾臺機器有潤滑油變色，就有必要識別顏色變化的根源。