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              液化天然氣供應(yīng)商生產(chǎn)基地【榮盛達(dá)(無錫)能源】

              發(fā)布時(shí)間:2021-01-15 20:13  

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              液化天然氣冷能空氣分離裝置新流程的特點(diǎn)

                首先,氣體的液化發(fā)生在熱量交換裝置中,而不是在凝固蒸發(fā)裝置中。因此,操作人員無需對傳統(tǒng)的凝固裝置作出調(diào)整。氧氣不用經(jīng)過特殊的壓縮過程,直接就可以進(jìn)入換熱裝置進(jìn)行凝固,并且LNG不通過這個(gè)換熱裝置,這樣就提高了操作的安全程度。

                其次,氮?dú)鉄o需在裝置內(nèi)部進(jìn)行復(fù)雜的循環(huán),便可以直接產(chǎn)生產(chǎn)品。氮?dú)獾难h(huán)是通過高壓裝置產(chǎn)生的能量來進(jìn)行的,通過高壓產(chǎn)生低溫,使氣體發(fā)生液化。除京津冀地區(qū)繼續(xù)加大鍋爐煤改氣外,以前煤改氣的企業(yè)出現(xiàn)了逆置換。從冷卻塔上方抽出來的氮?dú)饨?jīng)過主要的交換裝置之后,直接產(chǎn)生液態(tài)產(chǎn)品,并被輸送給各個(gè)部門。換熱裝置被簡化,去掉了兩個(gè)壓縮器械,從而更加節(jié)約能源。另外,當(dāng)系統(tǒng)具體運(yùn)行時(shí),其-1高的壓力也只相當(dāng)于原來的一半。

                再次,這種新流程雖然保留了冷卻塔對于空氣進(jìn)行事先處理,但是對于收到污染的氮?dú)夥至鲄s做了改進(jìn),采用了分股引流的方式,使得對于氣體的調(diào)節(jié)更加靈活,也提高了處理效率。儲罐內(nèi)的儲存壓力通常在10KPa左右,為了防止儲罐內(nèi)壓力值過高,我們通常采用BOG壓縮機(jī)將蒸汽壓縮冷凝成液體后再通過BOG壓縮機(jī)增壓后返回系統(tǒng)。操作人員可以根據(jù)不同情況,合理分配每一股的氮?dú)饬浚瑥亩玫貙?shí)現(xiàn)節(jié)約氣體和降低能耗的目的。




              中小型液化天然氣工廠

                我國中小型LNG市場目前處于供不應(yīng)求的態(tài)勢,但目前已建及在建中小型LNG項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模已達(dá)到3000萬方/日,項(xiàng)目全部投產(chǎn)后,市場供應(yīng)態(tài)勢將轉(zhuǎn)向供需平衡,而且還將面臨海外LNG大規(guī)模登陸的競爭。所以一旦常壓儲罐壓力升高我們必須釋放一部分蒸發(fā)氣體以維持罐內(nèi)的正常壓力。目前小型LNG出廠價(jià)采用一廠一價(jià)的定價(jià)方式,面對著激烈的市場競爭,部分小型LNG項(xiàng)目有可能進(jìn)行價(jià)格競爭的方式。





              液化天然氣廠家簡述城市燃?xì)饧映舻谋匾约凹映袅康囊?

                    油田氣:即油田伴生氣,它伴隨原1-油共生,是在油藏中與原1-油呈相平衡接觸的氣體,包括游離氣(氣層氣)和溶解在1原1-油中的溶解氣,從組成上亦認(rèn)為屬于濕氣。在油井開采情況中,借助氣層氣來保持井壓,而溶解氣則伴隨原1-油采出。在500~800公里經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑范圍內(nèi),采用汽車槽車運(yùn)輸LNG是比較理想的方式。當(dāng)油田氣隨原1-油一起被開采到地面后,由于油氣分離條件(溫度和壓力)和分離方式(一級或多級)的不同,以及受氣液平衡規(guī)律的限制,氣相中除含有、乙2烷、丙烷、丁烷外,還含有戊烷、己烷,甚至C9、C10組分。液相中除含有重?zé)N外,仍含有一定量的丁烷、丙烷,甚至。與此同時(shí),為了降低原1-油的飽和蒸氣壓,防止原1-油在儲運(yùn)過程中的蒸發(fā)損耗,油田上往往采用各種原1-油穩(wěn)定工藝回收原1-油中的C1~C5組分,回收回來的氣體,稱為原1-油穩(wěn)定氣,簡稱原穩(wěn)氣。





              天然氣的成分有哪些?主要成分是什么?


                     由于天然氣中的含量在百分之九十以上,所以天然氣也叫氣,我們常把氣的特性視作天然氣的特性。的特性如下:是無色無味的氣體,燃燒時(shí)有微微發(fā)光的淺藍(lán)色火焰,比空氣輕,在低溫高壓下可變成液體,臨界溫度為-82.1℃,臨界壓力為4.64Mpa,液化后體積將縮小600倍,燃盡1立方米需9.52立方米空氣,在空氣中的爆1炸極限:下限5%;上限15%。未來20年內(nèi)的燃料發(fā)展情況未來20年內(nèi),我國1營運(yùn)車輛燃料仍然以燃油為主,替代能源為輔。

                     可燃的氣體和空氣混合后遇明火能發(fā)生爆1炸的濃度范圍,稱為這種可燃?xì)怏w的爆1炸極限。在這種混合氣體中,當(dāng)可燃?xì)怏w的含量減少到不能爆1時(shí)的含量,稱為該可燃?xì)怏w的爆1炸下限;而當(dāng)可燃?xì)怏w含量增加到不能發(fā)生爆1炸時(shí)的含量,稱為爆1炸上限。為此,通過特定的工藝技術(shù)利用LNG冷能,可以達(dá)到節(jié)省能源、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。燃?xì)饧泳褪窍驘o色無味的燃?xì)庵刑砑佑形兜囊簯B(tài)藥劑,隨液態(tài)藥劑的氣化,使燃?xì)庵袔в兴巹┑奶厥馕兜溃员WC在燃?xì)庑孤r(shí),能夠被人或儀器立即查覺。目前我公司使用的加劑是四氫酚,加入量按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定,不會對人體有任何危害。








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