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大型鍛造件的拔長工藝

大型鍛造件的拔長工藝

1.SUF鍛造法是通過對砧寬比的控制，鍛造時減小鋼錠的，后將斷面鍛成矩形的1種鍛造法，是1種用寬平砧壓扁的鍛造法，利用寬平砧壓扁，進而了鋼錠軸心附近金屬塑X流動范圍的寬度，于鍛合坯料心部缺陷。

2.新FM鍛造法是根據大型鍛件心部的橫向應力與料寬比的關系，在FM鍛造法的基礎上增加了對料寬比的控制，進而來減小心部的橫向拉應力，應用新FM鍛造法原理進行大型鍛件生產時，取得了的經濟效益。

鍛造鍛件時產生裂紋的原因

下面茂金鍛造機械加工廠和您聊聊鍛造鍛件時產生裂紋的原因

在錘上模鍛時，常出現飛邊裂紋。這種裂紋深入鍛件，裂紋周圍常發現有偏析和輕微的過熱。飛邊裂紋不僅在切邊時出現，多的是在淬火后才顯露出來。一般飛邊愈薄，則飛邊裂紋愈嚴重。這種裂紋可能由下列原因引起的：模具設計不當。 在與飛邊相鄰處帶有厚度不大的垂直肋的鍛件，往往由于肋的根部處圓角半徑取得過小，肋的根部處相對靜止的金屬與向飛邊槽流動的金屬之間產生較大的剪應力，以致引起剪裂紋。

為了避免發生這種裂紋，適當圓角半徑，使得介于流動與相對禁止的金屬之間的中間區域，從而減小剪應力，產生裂紋。 由這種剪應力引起的飛邊裂紋，一般是成一水平直線，并位于飛邊區的邊緣部位，而不在中間。坯料的質量低。 鋁合金坯料內常常有裂紋。分層或氧化膜等缺陷。這些缺陷在模鍛時可能被擠到飛邊里去，因此，在切除飛邊后，便表現為鍛件的飛邊裂紋。

為避免產生飛邊裂紋，對形狀簡單的鍛件，好采用無飛邊模鍛，對于形狀復雜而不宜采用無飛邊模鍛的，只有適當增加制坯和預鍛工步，并合理地設計終鍛模膛。 在低于合金的固相線，但高于正常的鍛造溫度下進行鍛造。

在模鍛的后階段，變形區局限在分模面附近的一個很窄區域內。當多余金屬從模腔內外流時，流動著的金屬與相對禁止的金屬之間，由于激烈的相對運動而產生大量的熱，使這個局部范圍內的金屬發生過熱。再加上多余金屬被擠向飛邊槽時，這個部位出現很大的剪應力，在此剪應力的作用下，飛邊處過熱的部位往往產生裂紋。 此外，鍛件鍛造過程中如果采用連續打擊，雖然鍛前加熱溫度并未正常鍛造溫度范圍，同樣也可能產生上述后果

鍛造加工大型件時需要注意什么？

我們身邊很多產品都是通過鍛造加工出來的，不僅一些小型機械配件，還有很多大型配件也都是通過鍛造加工出來的，那么我們在鍛造這些大型工件的時候，比如大型自由鍛，它的整個鍛造過程需要注意些什么？

大型鍛造加工一般是經過一定壓力加工而成的一種原件，對于現在一些機械設備上邊是少不了這種大型鍛件，從中大型鍛件在一些機械設備方面起到很大的保障，一般我們對于大型鍛件的生產是比較嚴格的一項問題，在生產大型鍛件我們應該注重的是一些微小細密上邊的問題，比如如果我們生產的大型鍛件如果在大小上邊差一些的話，那樣會造成整個機械設備出現故障，對于我們在之后的生活中造成很大的困難。

在此通過大型鍛件應該與一些機械設備應該基本符合，一旦我們常州鍛造廠家在鑄造大型鍛件過程中都是有一定的標準的，只有在鑄造大型鍛件與機械設備相結合的話，我們才能夠更加玩美的生產出一個成品，完成整個機械設備的整個循環。

船用鍛造加工分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。兵氣鍛件在兵氣工業中占有很其重要的地位。

鍛造曲柄如何到達氧化坑的絕i對秘籍

鍛造曲柄出現氧化坑是由于鍛造曲柄形狀復雜，模具型槽較深，生產時不易將型腔內氧化皮吹凈，或坯料本身形成粘性氧化皮不易脫落，壓入鍛件表面形成氧化坑缺陷。位于非加工面處會嚴重影響外觀質量，或明顯增加了打磨的工作量。位于加工面處，嚴重時造成曲柄報廢。下面我們一起來了解一下如何解決鍛造曲柄如何到達氧化坑的問題。

鍛造曲柄如何到達氧化坑的決對秘籍：

1.為設計合理的吹風器結構，有效吹散和吹凈型槽內的氧化。

2.通過機械式氧化皮剝離器去除坯料表面的氧化皮。

3.通過高壓水沖擊去除坯料表面的氧化皮等方法。產能的過剩和殘酷的竟爭已使表面質量較差的曲柄很難被顧客所接受。