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明確船舶進行強制預洗的要求

船舶在本港卸載X類、高粘度Y類以及凝固性物質經批準后在作業泊位進行強制預洗，洗艙水排入碼頭接收設施或具備接收資質的船舶。船舶預洗的洗艙水濃度不應高于重量比的0.1%，并在《貨物記錄薄》上作相應的記錄經現場檢查員簽署的條件下才可離港。符合免除要求的船舶需要提交船長申明、下一港裝相容貨物的證明或下一港符合洗艙并同意接收洗艙水的相關證明。

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二、清潔效果好。傳統的人力除垢，不僅僅人力成本高昂，而且，人力清潔并不能保證清潔的光滑均勻，同時耗費大量時間。用高壓清洗機除垢，高壓水射流強力沖刷，能夠快速清潔大面積鐵垢等，工作。水流著力在船上鐵板，由于自身硬度的原因，并不會像傳統清潔方式那樣，造成船體傷害。凡是高壓水射流清洗機可以直射的部位，都可以將結垢物清洗掉，可謂用途廣泛。

這樣就極易使船體的三漏現象比較普遍，從而使船體內艙中的水源比較多，這樣就更加劇了船體內艙的腐蝕環境。第三個方面，對于一些船體存在的縫隙沒有采取相應的預防措施，從而造成了比較嚴重的腐蝕狀況。此外，電偶腐蝕也是屬于這一類情況。縫隙和電偶的長期存在且沒有有效預防措施的情況下就會，使船體的漏洞和穿孔相對較多。另外，船體中的內艙沒有進行有較強針對性的涂層設計，所以船體內艙中的一些薄弱部位可能就得不到有效地保護，從而使船體內艙受損。

船體結構在水下部分的腐蝕

　　船體結構在水下的部分一般包括艉部、艏部、船底和船舷四個部分。船處于波浪區，并且該處長期泡沫翻滾。海水能夠對船只的殼體產生強大的流體動力，首當其沖的是涂層，涂層通常會受到嚴重的破壞。而船舷部分的外殼在船體停靠時經常會使船舷的表面涂層受到嚴重損害。船體結構中的船艉主要是由銅合金材料制成，尤其是在船體的端部，極易發生嚴重的陽極極化現象，這種現象可以造成嚴重的船體腐蝕。