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發(fā)布時(shí)間：2021-08-04 18:01
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直線導(dǎo)軌
直線導(dǎo)軌優(yōu)點(diǎn)：
使用線性滑軌作為線性導(dǎo)引時(shí)，由于線性滑軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺(tái)運(yùn)行時(shí)，不會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級(jí)的定位精度。
傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無(wú)可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充份，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺(tái)能長(zhǎng)時(shí)間維持精度。由于線性滑軌移動(dòng)時(shí)，只需較小動(dòng)力便能讓床臺(tái)運(yùn)行，尤其是在床臺(tái)的工作方式為經(jīng)常性往返運(yùn)行時(shí)，更能明顯降低機(jī)臺(tái)電力損耗量。為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用於高速運(yùn)行。
由于線性滑軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受上、下、左、右方向的負(fù)荷，不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕，易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。
組裝時(shí)只要銑削或研磨床臺(tái)上滑軌之裝配面，并依建議之步驟將滑軌、滑塊分別以特定扭力固定於機(jī)臺(tái)上，即能重現(xiàn)加工時(shí)的高精密度。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，則須對(duì)運(yùn)行軌道加以鏟花，既費(fèi)事又費(fèi)時(shí)，且一旦機(jī)臺(tái)精度不良，又必需再鏟花一次。(2)將直線導(dǎo)軌輕輕地放置于底座上后，不完全鎖緊裝配螺栓使直線導(dǎo)軌與安裝面輕輕地靠緊。線性滑軌具有互換性，可分別更換滑塊或滑軌甚至是線性滑軌組，機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的導(dǎo)引。
滑動(dòng)導(dǎo)引若潤(rùn)滑不足，將會(huì)造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺(tái)，而滑動(dòng)導(dǎo)引要潤(rùn)滑充足并不容易，需要在床臺(tái)適當(dāng)?shù)奈恢勉@孔供油。線性滑軌則已在滑塊上裝置油嘴，可直接以注油槍打入油脂，亦可換上油管接頭連接供油油管，以自動(dòng)供油機(jī)潤(rùn)滑。
HIWIN上銀導(dǎo)軌
HIWIN導(dǎo)軌的支撐有哪幾種安裝方法？
一、上銀直線導(dǎo)軌安裝形式及受力控機(jī)床進(jìn)給軸常見的導(dǎo)軌支撐有如下幾種形式：
1、一端固定——另一端支承
上銀導(dǎo)軌一端固定，另一端支承。固定端同時(shí)承受軸向力和徑向力；支承端只承受徑向力，而且能作微量的軸向浮動(dòng)，可以減少或避免因?qū)к壸灾囟霈F(xiàn)的彎曲，同時(shí)導(dǎo)軌熱變形可以自由的向一端伸長(zhǎng)。這種結(jié)構(gòu)使用廣泛，目前國(guó)內(nèi)中小型數(shù)控車床、立式加工中心等均采用這種結(jié)構(gòu)。因?yàn)闈L動(dòng)鋼球適應(yīng)于高速運(yùn)動(dòng)、摩擦系數(shù)小、靈敏度高，滿足運(yùn)動(dòng)部件的工作要求，如機(jī)床的刀架，拖板等。
2、一端固定——一端自由
導(dǎo)軌一端固定，另一端自由。固定端軸承同時(shí)承受軸向力和徑向力，這種支承方式用于行程小的短導(dǎo)軌或者用于全閉環(huán)的機(jī)床，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的機(jī)械定位精度是不可靠的，特別是對(duì)于長(zhǎng)徑比大的導(dǎo)軌（直線導(dǎo)軌相對(duì)細(xì)長(zhǎng)），熱變性是很明顯的，1.5m長(zhǎng)的導(dǎo)軌在冷、熱的不同環(huán)境下變化0.05~0.10mm是很正常的。例如：一個(gè)既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比．設(shè)計(jì)上有很大的不同。但是由于他的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，許多機(jī)床仍然采用這種結(jié)構(gòu)，但是必須加裝光柵，采用全閉環(huán)反饋。
3、兩端固定
上銀導(dǎo)軌兩端均固定。固定端軸承都可以同時(shí)承受軸向力，這種支承方式，可以對(duì)上銀導(dǎo)軌施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，提高導(dǎo)軌支承剛度，可以部分補(bǔ)償導(dǎo)軌的熱變形。
對(duì)于大型機(jī)床、重型機(jī)床以及鏜銑床常采用此種方案。但是，這種導(dǎo)軌的調(diào)整比較繁瑣，如果兩端的預(yù)緊力過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌終的行程比設(shè)計(jì)行程要長(zhǎng)，螺距也要比設(shè)計(jì)螺距大。如果兩端鎖母的預(yù)緊力不夠，會(huì)導(dǎo)致相反的結(jié)果，并容易引起機(jī)床震動(dòng)，精度降低。但是為了保證正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，那么今天Pi電子來(lái)給大家講講直線導(dǎo)軌安裝需要注意的幾個(gè)步驟和注意點(diǎn)。所以，這類導(dǎo)軌在拆裝時(shí)一定要按照原廠商說(shuō)明書調(diào)整，或借助儀器（雙頻激光測(cè)量?jī)x）調(diào)整。
上銀直線導(dǎo)軌
如何辨別上銀直線導(dǎo)軌的真jia
1、首先，外觀：正piin上銀導(dǎo)軌滑塊顏色比較細(xì)膩，并且滑塊型號(hào)刻度在滑塊表面，滑塊下面也印有滾珠公差等印記。上銀導(dǎo)軌軌道上都會(huì)有防偽標(biāo)志，導(dǎo)軌上面的鋼印比較特殊，需要在背光面才可以看到，而且鋼印清晰，鋼印字體飽滿，立體感強(qiáng)；jia貨沒(méi)有鋼印和防偽標(biāo)簽，或者即便有也可以很明顯的看出不同。端面密封片CPC的雙唇式端面密封片可防止端面方向的yi物進(jìn)入及潤(rùn)滑油脂外泄，工程塑料材料之彈性塑料比起一般橡膠的耐磨能力you秀并具備抗油裂解特性。
2、感受手感正pin滑動(dòng)阻力手感比較均一，滑動(dòng)起來(lái)十分的順暢，其間隙十分精密，這是仿造導(dǎo)軌做不到的。有遲滯感，仿zhi品滑動(dòng)時(shí)手感比較脆，有潤(rùn)滑不好的滑動(dòng)摩擦而非滾動(dòng)摩擦的感覺.
3、滑軌的上表面可見弧線狀磨削痕跡，底面兩邊研磨，而中間凹陷呈黑色帶不研磨。
今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)PMI直線導(dǎo)軌經(jīng)常出現(xiàn)噪音的問(wèn)題，PMI直線導(dǎo)軌近一直在使用，經(jīng)常有噪音，具體問(wèn)題如下：
PMI直線導(dǎo)軌產(chǎn)生噪聲的原因主要是由于安裝過(guò)程中的誤差，導(dǎo)致了PMI直線導(dǎo)軌在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)了噪音大的局面。滑塊與導(dǎo)軌之間的間隙不斷增大，產(chǎn)生噪聲。
PMI直線導(dǎo)軌存在噪聲的另一個(gè)原因是:
1. 不同的潤(rùn)滑油。
2. 不同的設(shè)備需要不同的預(yù)加載。
3.相對(duì)較大的粉塵行業(yè)也容易產(chǎn)生噪聲。
以上內(nèi)容我們平時(shí)要注意PMI直線導(dǎo)軌的維護(hù)，只有這樣才能降低PMI直線導(dǎo)軌在使用過(guò)程中的噪聲。
