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發布時間：2020-12-03 08:15
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地質鉆探鋼管
鋼管理化性能檢驗：①拉伸試驗：測應力和變形，判定材料的強度（YS、TS）和塑性指標（A、Z）縱向，橫向試樣 管段、弧型、圓形試樣（￠10、￠12.5）小口徑、薄壁 大口徑、厚壁 定標距。精密鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動車、石化、電力、船只、航天、軸承、氣動元件、中低壓鍋爐無縫鋼管等范疇，也可適用于鋼筋套筒、軸承、液壓、機械加工等領域。注：試樣斷后伸長率與試樣尺寸有關 GB/T 1760②沖擊試驗：CVN、缺口C型、V型、功J 值J/cm2標準試樣10×10×55（mm） 非標試樣5×10×55（mm）③硬度試驗：布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、維氏硬度HV等④液壓試驗：試驗壓力、穩壓時間、 p=2Sδ/D
鋼管工藝性能檢驗：①壓扁試驗：圓形試樣 C形試樣（S/D>0.15） H=（1 2）S/（∝ S/D）L=40～100mm 單位長度變形系數=0.07～0.08②環拉試驗：L=15mm 無裂紋為合格③擴口和卷邊試驗：頂心錐度為30°、40°、60°④彎曲試驗：可代替壓扁試驗（對大口徑管而言）
精密管低溫回火脆性 合金鋼淬火得到馬氏體組織后，在250～400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性一脆性轉化溫度明顯升高。精密鋼管前述雙室式爐亦可用于氣淬(在前室噴氣冷卻)，但雙工位式的操作使大批量裝爐的生產發生困難，也易在高溫移動中引起工件變形或改變工件方位增加淬火變形。已脆化的精密管不能再用低溫回火加熱的方法消除，故又稱為“不可逆回火脆性”。它主要發生在合金結構鋼和低合金超高強度精密管等鋼種。
精密鋼管已脆化精密管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準解理混合斷口。因而，不斷提高噴冷室壓力，增大流量，以及采用摩爾質量比氮和小的惰性氣體氦和氫，是當今真空淬火技術發展的主流。產生低溫回火脆性的原因，普遍認為：(1)與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在原奧氏體晶界析出，造成晶界脆化密切相關。(2)雜質元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高純精密管并不產生低溫回火脆性。
彎曲度公稱外徑不大于 168.3mm 的鋼管，應平直或按供需雙方協 議規定的彎曲度指標；公稱外徑大于 168.3mm 的鋼管，彎曲度不大于鋼管全長的 0.2%。合金鋼管廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。管端壁厚大于4mm的鋼管，管端可加工坡口 30° 5°0°，留根1.6mm±0.8mm，管端斜度小于或等于 5mm。
工程規定厚壁管件實選用和使用的相應法規及各項規定厚壁管件在實際選用或使用時，首先必須遵循相應法規及規范內的各項規定，特別是輸送極度或高度危害流體介質、介質以及高壓氣體等管道的場合。合金管（Alloypipe）是無縫鋼管的一種，其性能要比一般的無縫鋼管高很多，因為這種鋼管里面含Cr比較多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是其他無縫鋼管比不上的，所以合金管在石油、航天、化工、電力、鍋爐、等行業的用途比較廣泛。在這前提下，主要依據用途和使用條件(壓力、溫度、流體介質)來確定管件的種類。
