高鐵隧道切割價格擇優推薦,平捷達施工服務

     廣東平捷達建筑切割專業從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業服務。我們引進鋼筋混凝土切割鉆鑿設備和技術，為建筑業提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學錨栓等專業技術。高鐵隧道切割價格服務熱線。



       支座安裝：安裝前支承墊石需將表面鑿毛，安裝時應注意支座類型、平面位置、支座預偏量等。0#段底模鋪設：在支架分配梁上滿鋪厚度6mm鋼板。高鐵隧道切割價格服務熱線。后錨預埋和吊桿孔預埋施工:后錨用精軋螺紋鋼和掛籃所有后吊桿都需要在已經完成的梁體上預留孔道。根據掛籃設計圖紙，同時考慮波紋管等梁體預埋件位置，確定后錨和后吊桿的預留孔位置。澆筑前對模板標高、鋼筋、預應力孔道布置、預埋件埋設加固狀況以及支架穩固情況進行檢查并調整 。用高壓風槍將底板雜物清除，對模板灑水濕潤。


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施工方法、檢驗標準及質量控制措施

（1）測量放樣

按設計施工圖要求，測定立柱中心軸線及樁頂標高，并放出立頂十字線和控制樁后，報請監理復核驗收，放樣時采用里程與坐標雙控。

（2）立柱鋼筋

1）鋼筋加工制作嚴格按照設計圖紙施工。主筋的連接采取電渣壓力焊或閃光對焊，且主筋接頭在同一截面內不超過接頭總數25％；為確保混凝土順利下料及操作人員振搗到位，立柱內水平分部筋采取邊扎邊澆混凝土方法施工。

2）骨架成型后確保截面尺寸準確，且保護層厚度符合設計要求，骨架尺寸不得偏大，以防模板安裝困難。鋼筋綁扎成型后，請監理檢查，認可后進行模板安裝。

3）立柱鋼筋在使用前進行檢查，不合格嚴禁進行下一道工序的施工。

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模板接縫、分層和分節施工縫的消除

1）模板接縫：要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應試拼并監理驗收，不合格的不能用于工程。采用現場整體拼裝，減小模板錯臺。模板接縫內涂抹原子灰，杜絕漏漿導致的表面缺陷。  

2）從原材料開始嚴格要求，砂過塞，碎石水洗，通過嚴格控制混凝土配比（摻入聚羧酸減水劑 ）拌和，運輸過程連續，科學計算，減少塌落度損失，確保混凝土連續，避免出現混凝土分層施工痕跡的出現。  

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伸縮縫填充

1）嚴格控制伸縮縫填充材料質量，伸縮縫加工及運輸過程注意成品保護。

2）伸縮縫填充表面應與橋面鋪裝面平整一致。

3）伸縮縫處砼按設計要求執行，砼面不能低于伸縮裝置頂面和路面。

4）砼澆筑完畢后封閉交通（若伸縮裝置施工過程中不能中斷交通，應設置，必須有足夠強度和寬度，以通過大型施工車輛），精心養護，達到設計強度100%后（不得少于7天，條件許可時，養生14天）方可放行。

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