天津聚合物鋰電池加盟服務(wù)為先「勁力鷹」

鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li 從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆：

（1）鋰電池：存在鋰單質(zhì)。

（2）鋰離子聚合物電池：用多聚物取代液態(tài)。

常見的電動車鋰電池PACK有軟包和硬包兩種

常見的電動車鋰電池PACK有軟包和硬包兩種，軟包相比較硬包的成本更低，但是安全系數(shù)要低很多，抗震、抗熱性都比較差，一般來說，用硬包鋰電池更好一些。大品牌的鋰電池對于BMS保護板是非常重視的，這相當(dāng)于鋰電池的保險開關(guān)，劣質(zhì)鋰電池的BMS保護板使用材料劣質(zhì)，充放電時不能很好監(jiān)測到鋰電池的溫度，就會導(dǎo)致熱失控。

電芯的品質(zhì)也與電動車安全有關(guān)

電芯的品質(zhì)也與電動車安全有關(guān)，鋰電池電芯分為B級芯、C級芯。很多劣質(zhì)廠家銷售的鋰電池用的是汽車淘汰下來的B級芯，或者用工廠里壓艙很久的C級芯，這兩類電芯的容量和性能更差一些，續(xù)航性能也更差。電動車鋰電池材料類型可分為三元鋰電、磷酸鐵鋰、錳酸鋰3大類。其中同級別的三元鋰的容量、續(xù)航遠，磷酸鐵鋰容量較低，但循環(huán)使用次數(shù)，安全系數(shù)更好一些，但是成本。市面上，車型的鋰電池用的就是磷酸鐵鋰電池。鋰電池的材料、保護板的品質(zhì)、PCAK技術(shù)以及電池的容量都是我們購車時必要的考慮標(biāo)準(zhǔn)。用戶只需通過電池的外包裝的標(biāo)注信息就能了解到電池的出廠信息。對于沒有注明這些信息的電池產(chǎn)品，你再購買的時候就要小心了。

18650電池是一種較早、成熟、穩(wěn)定的鋰離子電池

18650電池是一種較早、成熟、穩(wěn)定的鋰離子電池，廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品中。多年來，日本廠商在生產(chǎn)18650電池的過程中積累了大量的相關(guān)經(jīng)驗，使得生產(chǎn)的18650電池的一致性和安全性達到了很高的水平。

相比之下,級聯(lián)鋰離子電池還遠未成熟,常見的方形電池,軟包電池,即使大小,大小、極耳位置不統(tǒng)一,電池制造商生產(chǎn)過程不能滿足條件,大部分的手動控制,電池一致性是電池沒有達到18650年的水平。假如電池的一致性沒有達到標(biāo)準(zhǔn)，管理大量的電池串聯(lián)和并聯(lián)將不允許每個電池的表現(xiàn)更好，而18650電池可以解決這個問題。