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發布時間:2021-09-27 13:19  
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東風天龍牽引車動力是這臺車格外大的一個長處
東風天龍牽引車動力是這臺車格外大的一個長處,雖然發動機看上去不是很強,但是沒想到動力還是異常充足的,驅動形式采用6X4,大腳油門下去的時候有著特別好的推背感。采用的是東風手動變速箱,檔位變換速度快,平順性也相當好,檔位數是14個,變道超車行云流水,整體來說動力輸出都很平穩。經過東風精湛的調教技藝調教之后,發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。動力輸出強勁,變速箱對駕駛者意圖領會本領強,與駕駛者心有靈犀,駕御人的行駛體驗立馬得到大幅度提高。東風天龍牽引車的扭矩數據是2200,較高車速可達110公里/小時,比起東風天龍牽引車較大的競品車型大運N8V來看平分秋色。總之,擁有其動力數據的支持,東風天龍牽引車的動力呈現的確不凡。

天龍KL較老款車型在室內舒適性方面更加凸出
天龍KL較老款車型在室內舒適性方面更加凸出,采用平地板設計的駕駛室便于駕駛員日常生活起居,特別是當下利潤吃緊的情況下,舒適度高的睡眠空間可以減少額外住宿開支;副駕駛左上方位置的限位器可以放置水杯等實用物品。多功能方向盤兼具娛樂、基本信息控制等多功能控制集成;機械 液晶顯示屏儀表盤采用科技感十足的筒狀造型設計;半環繞式中控臺帶有7寸液晶顯示屏、空調控制按鈕等必要設施。

東風天龍KL牽引車配上11
東風給東風天龍KL牽引車配上了11.1L的排量的東風6缸柴油直列發動機,后橋速比為2.87,馬力較高可達465。變速箱很平穩,的確很平穩,檔位數一共有14個,這套動力系統至少在順滑度上還是值得人信賴它的。經過東風精湛的調教技藝調教之后,變速箱和發動機有著很好的配合。油門反應及時,剎車隨叫隨到,無需適應期,用車者提車后不需要任何適應過程便能操控自如。其較大扭矩為2200,較高車速可達110公里/小時,與相較于軒德X3而言略勝一籌。

東風長龍中控臺采用凸出式面向駕駛員的設計
東風長龍的中控臺采用凸出式面向駕駛員的設計,配以銀色裝飾面板,功能部件則采用了黑色。上面空調出風口采用了對稱式的設計,中間是雙閃燈按鈕。下半部分左側是一塊集成了車載系統和娛樂系統的LED液晶顯示器和車輛功能按鈕;右半部分則是儲物槽、空調開關總成和電源接口。由于駕駛室整體提高了一些,所以說中間的發動機鼓包高度也降低了不少。再加上車頂導流罩的高度也有一定的提高,駕駛室中部高度達到了站立的標準,駕駛員在室內移動更加方便靈活。
