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好的潤滑油更省錢

全合成油換油周期幾乎是礦物油的兩倍。同樣的行駛里程，全合成油換油次數少，礦物油換油次數多，使用全合成油可以有效降低保養費用。

因此，我們可以看到，好的潤滑油確實可以一定程度上起到節省燃油的作用。無論從經濟的角度出發，還是從駕駛體驗來看，都是好的選擇。

當然，在選擇潤滑油的時候，我們還要提醒各位車主，潤滑油品質只能作為一個選擇標準，還應該綜合考慮潤滑油粘度、密封性、高溫油壓等各方面因素后再做選擇。

設備勤換油不出大毛病

盲目地勤換油不僅是一種浪費，也容易隱藏設備故障。潤滑油在使用過程中是否失去使用價值，可從以下幾個方面去加以鑒別。

（1）粘度檢驗

通常是把設備已使用的潤滑油和設備使用的標準粘度的潤滑油，利用對比法進行檢驗，以判斷是否需要換油。

（2）水分的檢驗

用干凈、干燥的棉紗浸沾待檢油后用火點燃，如果油中有水，就會發生爆1炸聲和閃光現象。

（3）機械雜質的檢驗

粘度小的潤滑油可直接注入試管，稍加熱后靜止觀察。粘度大的油可用干凈的汽1油稀釋5～10倍，按上述方法進行觀察來判斷是否需要換油。

（4）是否發生氧化變質的鑒別

判斷潤滑油是否發生嚴重氧化變質情況，可以取油箱底部的沉淀油泥，放在食指與拇指之間進行相互摩擦，如果感覺到膠質多，粘附性強，則說明被檢潤滑油發生嚴重氧化變質現象，通過上述方法判斷是否需要換油。

（5）有無性質變化，是否混有雜質

設備維護保養過程中，對潤滑脂的質量鑒別主要是看有無性質變化，是否混有雜質，即可判斷是否需要換油。

新車、啟停、混動機器、低溫環境用低黏度機油：

如今一般車廠都會給新車標定較低黏度指數機油，例如0W-20、0W-30、5W-30，這沒問題。因為發動機新出廠時機械間隙比較密合，用低黏度的機油有助磨合，同時黏滯阻力更低，有助在低溫下快速流動保護具備啟停功能之發動機的機件，或是助力混合動力系統中之發動機達到節能減排效果。

但使用這種機油切忌跑賽道這類長時間讓發動機拉高轉的事，機油油膜破1裂導致發動機拉缸別說我沒警告你。