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當車用尿素溶液出現結晶，發動機排氣管就會部分甚至徹底的堵塞了，還會引起廢棄流量的改變，轉化率的降低，排氣也會受影響。SCR系統的催化劑是促進尿素溶液在高溫下水解氣化分解成的氨與廢棄中的NOx進行化學反應的，它對柴油中硫含量有很高的技術要求。尿素也不能夠完全被使用，造成了浪費，尿素噴霧的分布也不均勻會有所影響，后導致了噴射模塊的噴嘴堵塞，高溫排氣情況下，尿素結晶分解還會產生氨氣，污染了環境。

注意使用和攜帶時防污染和防漏

尿素溶液在使用過程中需要盡量避免雜質進入溶液和尿素罐中。長期加水使用，會導致系統長期不正常工作，系統會直接降低發動機的輸出功率并增加油耗，同時還會損壞系統的零件，而換一套系統的費用在7萬到8萬的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了使用成本，實際上得不償失。一般尿素溶液在加注的時候有專用管，只要打開尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平時不大注意，把雜質帶進罐體，堵塞尿素箱尿素泵。也有一些人不注意，在清洗SCR系統、儲存罐或加注設備時，使用了普通水，由于普通水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量比較高，一旦這些污染源進入，會導致尾氣排放系統的催化劑，增加SCR運營成本，所以應杜絕使用普通水沖洗。

車用尿素=農用尿素

很多司機認為車用尿素和農用尿素，既然同屬于尿素，差別自然不大，混著使用應該沒問題。如果各位這么想，就大錯特錯了。

車用尿素有嚴格的配比要求，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多，危害非常明顯。