蘇州二手電瓶巡邏車性價比高,南京凱特能源技術

電動巡邏車蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫suan鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。輪胎損壞的重要原因有:馬路沿的沖擊，凹坑上的跳動，碰撞上意外的障礙，以及經常在壞路面上行駛，在行駛時要盡量避免這些情況。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

電動巡邏車電機壓簧的調整　　電動巡邏車是一種專門為巡邏人員設計的一種車子，是巡邏人員的好幫手，定期調整電機拉簧，可以使電動車的使用效率得到提高，如何調整電機拉簧?

　　1、斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。

　　2、使用六角扳手調節每根拉簧螺絲。使電動巡邏車的電機在落桿運行時達到很佳效果。

　　3、若起桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上述操作。

怎樣保養電動巡邏車剎車？　　如何保養電動巡邏車剎車片?

　　1、正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

　　2、制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。相比于2014款秦，2015年推出的秦由于使用了全新的電池管理系統，在每一個小節的電池上都加裝了控制器方便更好的操控并且額外多出8節電池（就是說實際容量大于標稱）。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

電池單體一致性

使用鎳鈷鋁三元的特斯拉model s的電池組中有7000節小電池串聯、并聯在一起，如果電池的一致性存在問題，那么后果就是災難性的，因為串聯電池有一個木桶原理，性能差的那一個電池影響電池組整體性能。

但使用磷酸鐵鋰的2014款秦混動車卻出現了讓人焦頭爛額的問題，標定13kwh的電池，使用一年多以后很多車主就在反映只能充進去8kwh的電量，衰減厲害。

前面我不是說磷酸鐵鋰壽命更長嗎？怎么會出現這樣的現象，這其實就是電池單體一致性的問題。

其實比亞迪2014款"秦"電動車所使用的電池，單個拿出來絕大部分可能沒有什么問題，電池返廠均衡后也能恢復原先的性能，但唯獨電池成組后就出問題了。

其實電池一致性問題并不是沒有辦法，辦法主要有兩個，一個是升級工藝，提升工廠自動化水平以及控制精度。

另外一個就是做大單體電池容量，2014秦使用的是27AH的電池單體，而比亞迪K9則使用270ah單體容量的電池單體，相比于秦，K9的問題就少很多甚至不存在電池一致性問題。

后就是改進電池管理系統（BMS），這一方面我們也確實落后于歐美日。

相比于2014款秦，2015年推出的秦由于使用了全新的電池管理系統，在每一個小節的電池上都加裝了控制器方便更好的操控并且額外多出8節電池（就是說實際容量大于標稱）。

電池一致性的問題已經解決很多，但無論如何，在一致性方面，磷酸鐵鋰落后于三元電池。這一局：三元勝。