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發布時間：2021-10-15 08:05
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2000型壓裂車在頁巖氣作業工況下主要有如下弊端：
（1）現階段，部分頁巖氣井較高施工泵壓已達120MPa，2000型壓裂車的較高施工泵壓為103MPa，難以滿足現有施工要求。
（2）頁巖氣壓裂需要盡可能地溝通天然裂縫實現增產，因此，需要較大的加砂規模，并且需要的砂比較低，前置液量較大，使壓裂液的用量也較大，壓裂施工時間較長。例如，在重慶焦石壩地區實施的焦頁42-2HF井和42-3HF井，兩口井共計壓裂36段/89簇，施工時間15d。2000型壓裂設備難以滿足高壓力下的長時間運轉。
（3）部分頁巖氣井地面壓裂施工泵壓超過90MPa，接近或超過現有2000型壓裂泵車的安全施工工作壓力，施工安全風險較大，有時還存在壓不開地層現象，達不到壓裂增產的效果。例如，富順—永川合作區的來101井直井壓裂，施工時壓力達到91～95.5MPa，較大排量11.3m3/min，設備運行存在較大的安全隱患。
（4）壓裂車超高壓（工作額定壓力100MPa）工作時，處于滿負荷工作狀態。長時間滿負荷工作，會縮短壓裂車可連續工作時間，造成設備磨損嚴重，大大降低設備可靠性和使用壽命。
石油壓裂車必須要身兼抗磨耐腐高壓等多項性能，因此對石油壓裂車的保養操作就亦為重要。
一、做好壓裂泵系統的清潔保養。壓裂泵作為石油壓裂車的核心構件。每日清理保養應細致。日常要從泵體閥蓋口處對內部的構件進行檢查清洗。對于易損耗的構件應常換保持常新。同時對于工作能源油也應及時補充更換。
二、每日做好各部件機械、機械用油檢查。檢查機械儀表是否精準。檢查各核心部件的潤滑油是否充足，防止機械損傷。液壓系統應檢查液壓用油是否在標準量范圍。低溫條件下亦要時常檢查防凍液添加是否及時足夠。
現在的壓裂車基本都是電噴車，電噴車啟動時是不需要踩油門；啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時這種方法更是不可取的。裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以電噴發動機啟動時沒必要踩油門。
2020年6月30日，榮豐石油自主研發的LGC5300T180型壓裂車正式制造下線，已經申請國家335批公告。其采用陜汽SX1310MB6/8×4汽車底盤(國V排放)，上裝有康明斯1800hP柴油發動機、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤滑及冷卻系統及遠程智能控制系統等部件，主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業。設備的較高工作壓力105MPa，較大工作排量100m3/h
