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發布時間:2021-07-28 14:41  
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新中國成立后,人民1政府多次撥款對棧橋進行維修,1985年青島市又對棧橋進行了大規模的全1面整修,將橋南端通透部分拆除重建,由34排樁改為16排樁,并新建眺望臺1座,同時將橋入口處的6根擋車石柱拆除,兩側圍青島棧橋部分垮塌 以鐵索護欄,12對歐式橋燈相峙而立,外鋪花崗巖石臺階。1998年底至1999年6月,市政府再次撥款對棧橋進行了大規模整修,橋身按抗風浪50年一遇標準、回瀾閣基礎按百年一遇標準加固。棧橋北段拆除重建,側墻采用漿砌蘑菇石鑲面,整個橋面用機刨花崗巖板鋪裝。我國沿海跟長江兩岸,動不動上百米高樓,武漢江邊修了個606,旁邊的二橋、二七大橋塔柱跟他比起來就小巫見大巫了,反而如果修一個浮橋顯得不搭,而且會毀掉長江航道。此次維修既達到防風浪、防腐蝕,保持原有的風韻的要求,又與兩側護岸設施相匹配,增加了美觀效果
1937年7月7日,日本制造盧溝橋事變,全1面侵華開始。1938年1月10日,大批日軍從沙子口登陸再次占領青島,次日一撥日軍又開始從棧橋登陸 。一個時期,棧橋作為軍1用碼頭,不準中國人進入
2013年5月26日下午,青島遭暴雨襲1擊,全市平均降水量26毫米。5月27日清晨青島棧橋中段東側出現了一處30多米長的坍塌[2] 。2013年11月2日,山東省青島棧橋的橋身部分實現合龍[3] 。終于開發出了新型的鋁合金游艇碼頭,新型鋁合金游艇碼頭采用航海級的6061鋁合金,T6熱處理,MIG焊制而成,表面經過科學的處理,增強了框架的抗1氧化能力和抗腐蝕能力,可選用進口戶外防腐松木,塑木,坤甸木作為鋪板材料。2014年4月25日,經過11個月的加固維修,棧橋重新運行開放
棧橋以東、太平路北沿,有一座棧橋賓館,原是德國青島大飯店附屬小青島的旅館部,由德國建筑師保爾·弗里德里希設計,為典型德國古典式建筑。而原德國大飯店的主要建筑于1993年拆毀。
青島棧橋曾經有很長一段時間一直是開放式管理,2000年4月1日以后,實行對游人收費的封閉式管理。2003年3月5日開始,青島棧橋重新免費開放[9] 。折疊安全提示平日棧橋上的游客非常多,尤其是各種節假日,行走在棧橋邊需注意安全,也要保管好自己的物品。我國土地遼闊,南北之間和東西之間的橋梁,受所在自然地理和人文社會的影響,因地制宜,都形成了各自相對獨立的風格和特色。