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貨車行車中出現(xiàn)故障,暫時(shí)無(wú)零配件供應(yīng)

貨車行車中出現(xiàn)故障，暫時(shí)無(wú)零配件供應(yīng)又需急用時(shí)，可采取一些應(yīng)急的修理方法。 1.油管折斷時(shí)可找根與油管直徑相適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊防止漏油。 2.缸蓋出現(xiàn)砂眼而漏油、漏水時(shí)，可根據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險(xiǎn)絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消除漏油、漏水。 3機(jī)動(dòng)車使用時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)油管接頭漏油，多是油管喇叭口與油管螺母不密封所致。可用棉紗纏繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待干凝后起密封作用。 4.膜片或輸油泵膜片損壞或折斷時(shí)，可拆開(kāi)油泵取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原形狀、尺寸鋸銼成型，并磨光裝上。 5.氣門(mén)彈簧折斷時(shí)，可將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過(guò)來(lái)裝上即可使用。也可找一片1毫米厚的鐵皮，剪成比彈簧直徑大1毫米的圓片，內(nèi)部剪一圓孔，直徑小于彈簧直徑4毫米，外部邊緣每隔6毫米剪成4毫米長(zhǎng)的裂口，剪好后每隔一片折疊一片，形成雙面彈簧座槽，再將彈簧調(diào)頭裝入鐵皮槽內(nèi)即可使用。

1萬(wàn)公里做例行保養(yǎng)項(xiàng)目

去服務(wù)站做保養(yǎng)很多用戶認(rèn)為服務(wù)站收費(fèi)偏高，習(xí)慣去做“野保”，若因?yàn)槭↑c(diǎn)小錢而損傷了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器等重要部件，就得不償失了。其實(shí)無(wú)論是配件質(zhì)量、還是保養(yǎng)質(zhì)量，服務(wù)站都讓人放心。 每1萬(wàn)公里做例行保養(yǎng)保養(yǎng)項(xiàng)目涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、冷氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、車身部分、輪胎等各個(gè)部分零部件的檢測(cè)與維護(hù)，每次例行保養(yǎng)都非常必要。

輪胎螺母涂黃油為了容易擰緊螺母和防止銹蝕

輪胎螺母涂黃油 為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。