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強化列車操縱安全控制。嚴控高坡地段、百輛列車操縱及機車制動機故障應急處置、中間站單機停留等關鍵作業；針對多豐線橋梁隧道、長大下坡道較多的特點，根據運量增加實際加強機車乘務員困難區段列車操縱的日常培訓和添乘指導，確保列車運行安全。

強化調車防溜安全控制。車務部門要針對近期管內運輸上量站內停留車較多的實際，重點研判大風天氣防溜安全風險，嚴格按《站細》規定采取防溜措施，并按規定加密防溜檢查頻次；執行公司《各級領導及管理人員工作到位規定的通知》要求，將到崗、到位、履責納入生產管理流程，做到安全管理關口前移、中心下移，確保嚴格執行領導干部和管理人員到現場履行各自職責，必須在到崗到位單上簽名備注。同時要加強調車作業干部跟班盯控檢查，重點對調車人員上下車、摘接風管、調整鉤位等關鍵作業環節進行檢查。機務部門要加大機車出入庫及轉線轉場調車作業安全盯控力度，對中間站利用本務機車穿越正線調車作業要督導檢查，確保調車安全。

推進反w章工作，提高施工作業現場檢查覆蓋率，實行“檢查、曝光、分析、處罰、教育、改進”的反w章閉環管理。組織開展反w章自查自糾、加強“兩票三制”管理辦法，加大“兩票”獎勵力度，鼓勵一線班組完善反w章自查激勵機制，嚴格執行《公司反w章考核管理辦法》。木質板兩頭應用8號鍍鋅鐵絲綁扎，腐朽、劈裂、有活動節子、偏棱和變形嚴重的腳手板禁止使用。

狠抓現場到崗到位監管，提升規程制度執行力。執行公司《各級領導及管理人員工作到位規定的通知》要求，將到崗、到位、履責納入生產管理流程，做到安全管理關口前移、中心下移，確保嚴格執行領導干部和管理人員到現場履行各自職責，必須在到崗到位單上簽名備注。三是要采取各種方式的培訓教育形成定格規范的標準化作業流程，印制成冊，進行統一認識，統一思想，在工作中落實管控措施，就是學習到位、認識到位、管控措施制定到位和落實到位。

四個到位強化現場作業安全卡控

      將宣傳教育、措施制定、制度落實、干部包保四個到位，進一步強化現場作業安全卡控，確保職工勞動人身安全。

　　該段利用多種方式開展勞動安全教育活動，重點做好 “三新”人員崗位安全知識培訓，提高職工在作業過程中的自控、互控、他控能力和執行標準化作業的自覺性。他們還結合實際，對關鍵崗位、關鍵環節、關鍵時間的作業程序、作業標準和崗位安全風險進行再梳理、再歸納、再完善，進一步明確車間、班組勞動安全職責、管理內容和考核標準，認真落實三級安全管理責任，把勞動安全工作的重1心落到車間、班組和作業現場，從源頭上杜絕職工勞動安全事故的發生。在此基礎上，該段還成立了職工勞動安全專項檢查組，對現場作業安全、現場防護安全、夜間作業安全和高空作業安全采取明查、重點查、隨機查相結合的方式，及時發現和糾正職工作業過程中的不安全行為，確保各項作業安全管理制度真正落到實處。

　　在此基礎上，該段還成立了職工勞動安全專項檢查組，對現場作業安全、現場防護安全、夜間作業安全和高空作業安全采取明查、重點查、隨機查相結合的方式，及時發現和糾正職工作業過程中的不安全行為，確保各項作業安全管理制度真正落到實處。