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    在機械設備中，為了獲得更大的傳動比，或變速換向，往往需要使用多對齒輪進行傳動，如機床和汽車中使用的齒輪箱和差速器，工程中廣泛使用的齒輪減速器，這種由多對齒輪組成的傳動系統簡稱齒輪系。

    根據傳動過程中各個齒輪的軸位是否固定，齒輪系可分為兩種基本類型:固定軸齒輪系和行星齒輪系。驅動時，各齒輪的幾何軸位置固定。這種齒輪系稱為定軸齒輪系。

    斜齒輪具有較大的重合度，同時有大量的齒進入嚙合。減少沖擊和噪音，使傳動更加穩定，能承受高速重載。

    在加工過程中，避免切削的小齒數很小。對應的齒輪要小，所以當傳動副的傳動比相同時，采用斜齒輪的減速器體積要小。中山齒輪加工定做

    方便生產。在圓柱毛坯上用滾齒機可加工出一套相同面寬、不同面寬的斜齒輪減速器，并可根據客戶的需要切割成不同的面寬。

    傘齒輪裝配是兩齒輪相嚙合齒面接觸斑點為百分之七十以上，通過調整墊片的厚度，來調整兩齒輪嚙合間隙，間隙不能過大，過大了齒輪的牙齒要打壞，過小了要卡死，裝配好以后用手轉動弧齒錐齒輪一周，剛好是不松也不緊，注意一定要能轉一圈以上沒有卡死。中山齒輪加工定做

    傘齒輪的裝配，應先將兩根軸的中心線調整到同一平面上，先調好齒輪間隙，后調軸的竄動量，用塞尺檢查，允許偏差參照下表。齒輪轉動嚙合時應無咬牙及異常聲音。

    傘齒輪接觸面著色檢查時，在轉動中不得使軸串動。在沒負荷的情況下，其接觸面應靠近齒輪小頭邊緣2到4mm，偏向小頭一側，接觸面積為齒工作面積的30%-35%，且沿齒高中部接觸；但由于負荷扭轉的微小位移。

傘齒輪如何進行優化呢?

    良好的鍛造可以改善治金質量，如減少偏析，提高致密度、均勻顯微組織，減輕帶狀組織等，因此有利于減少熱處理畸變。列如，有人曾對帶狀組織為2.5級的8620H鋼進行合適的鍛造，結果鍛造后的帶狀組織變為1級，明顯改善了材料的組織均勻性。中山齒輪加工定做

    目前，國內外齒輪鍛造發展趨勢是毛坯的少切削精量化和產品化，精鍛機、輥鍛機代替鍛錘。軋制、滾軋工藝取代模鍛和自由鍛，不僅提高了鍛件質量，改善了鍛坯內部顯微組織狀態，而且減少了切削余量。