威海出入口道閘廠家來電咨詢

1、感應檢測防砸，即當車輛未離開道閘閘桿下的地感感應范圍時，道閘不會落下。

2、紅外檢測防砸，利用紅外對射檢測道閘正前的區域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸范圍內有阻擋時，道閘不會落下。

3、力矩防砸，當道閘在下落時若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。

4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即便砸到車或人，也是一條充性橡膠管，而不是金屬桿，避免嚴害車或人。

、道閘控制板根據操作指令控制電機進行正向反轉;電機帶動減速機輸入軸轉動;減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180o的上下轉動;減速機搖臂通過下關節軸承、連桿、上關節軸承帶動主軸驅動臂在后半周90o范圍內作上下運動;主軸驅動臂驅動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90o范圍內作升降運動。由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機構可以平衡閘桿的力矩，地減小驅動機構的負荷，延長路閘的使用壽命。

隨著汽車行業的不斷發展和汽車數量的不斷增加，停車場對智能管理車輛的停車場道閘設備需求也在不斷增加，同事也對停車場道閘的性能提出了更高的要求。早期的道閘通常有一些列缺點，常常會在閘桿降落的時候造成事故，容易對行人和過往車輛造成損害。而智能道閘的出現大大減少了這類事故的發生。下面小編來給大家介紹下智能道閘和普通道閘有什么區別。

　　其實智能道閘是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計。主要是為防止閘機下降時的意外對人體和過往車輛造成的傷害。另名擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。

 　 智能道閘可單獨通過遙控實現起落桿，有RS485接口，可選配車輛測器，紅外傳感器，壓力波等安全裝置。同時也可以通過停車場管理系統(即IC管理系統)實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 道閘由一體機芯或減速箱、電機、(或者采用液壓)傳動機構、平衡裝置、機箱、控制板，閘桿支架、閘桿等部分組成。

　　隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能(確保在零下40度環境下使用)、抽風降溫系統(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。

　　以上內容就是對智能道閘和普通道閘有什么區別的介紹了，目前，道閘已越來越向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求。 智能系統開發及應用市場剛剛起步，全國開發此類系統的企業屈指可數，諸多都處于模仿開發階段。

伴隨著汽車制造行業的飛速發展和汽車總數的持續提升，地下停車場對智能化管理方法車子的地下停車場道閘機器設備要求也在不斷提升，朋友也對地下停車場道閘的性能明確提出了更高的規定。初期的道閘一般 有一些列缺陷，經常會在閘桿著陸的那時候導致安全事故，非常容易對非機動車和往日車子導致危害。而智能道閘的出現大大減少了這種安全事故的產生。下邊網編來給大伙兒詳細介紹下智能道閘和一般道閘有什么不同。 實際上智能道閘是在一般道閘的基本上提升一些智能化系統的設計方案。關鍵是為避免道閘機降低的出現意外對身體和往日車子導致的損害。另名擋車器，是專業用作路面上限定駕駛機動車的安全通道入口處管理方法機器設備 ，現廣泛運用于道路高速收費站、地下停車場、住宅小區、機關事業單位大門口，來管理方法車子的進出。 智能道閘可獨立根據遙控器保持起降桿，有RS485插口，可選裝車子測器，紅外線傳感器，工作壓力波等保險裝置。另外還可以根據地下停車場智能管理系統(即IC智能管理系統)推行全自動管理方法情況。