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發布時間：2020-08-20 19:09
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打拔機的發展歷史
最初打拔機是手動的，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。1951 年，臺全液壓反鏟挖掘機由位于法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間，20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是采用飛機和機床的液壓技術，缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件，制造質量不夠穩定，配套件也不齊全。從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機制造廠和品種增加很快，產量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機產量已占挖掘機總產量的83%，已接近100% 。
代打拔機：電動機、內燃機的出現，使挖掘機有了先進而合適的電動裝置，于是各種挖掘機產品相繼誕生。1899年，臺電動挖掘機出現了。次后，柴油發動機也應用在挖掘機上，這種柴油發動機(或電動機)驅動的機械式挖掘機是代挖掘機。 第二代打拔機：隨著液壓技術的廣泛使用，使挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置，液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術上的一次大飛躍。1950年德國的臺液壓挖掘機誕生了。機械傳動液壓化是第二代挖掘機。 第三代打拔機：電子技術尤其是計算機技術的廣泛應用，使挖掘機有了自動化的控制系統，也使挖掘機向、自動化和智能化方向發展。
詳細了解常見的打拔機類型
5、蒸汽錘打拔機：利用高壓蒸汽將錘頭上舉，然后靠錘頭自重向下沖擊樁頭，使樁沉入地下。
6、柴油錘打拔機：利用燃油，推動活塞，靠力沖擊樁頭，使樁沉入地下，適宜打各類預制樁。
7、振動錘打拔機：利用樁錘的機械振動力，使樁沉入地下，適用于承載較小的預制混凝土樁、鋼板樁等。
8、靜力壓樁機：利用機械卷揚機或液壓系統產生的壓力進行工作。
9、螺旋打拔機：螺旋打拔機是一種通過動力頭帶動鉆桿鉆頭向地下鉆機成孔的打樁設備。
10、正反循環鉆機：正反循環鉆機是采用泥石泵從孔底將攜帶巖渣的泥漿吸出的鉆孔機械。
11、沖擊鉆機：沖擊鉆機是一種利用鉆頭的沖擊力對巖層沖鑿鉆孔的機械。
12、插板機：插板機是一種通過振動錘的激振力講塑料排水板打入地基中的軟基礎處理設備。
13、夯擴樁機:夯擴樁機是利用一個錘頭將沉管施工至標高后，灌入山石，磚塊等，管中有一個柱式的夯錘，利用卷揚將夯錘提升后，自行脫鉤，夯錘將投料夯實，到達設計標高后，開始灌入混凝土，邊灌料邊拔管，后將鋼筋籠反插進混凝土中的打樁設備。
高頻打拔樁機操作原理及施工原理
操作原理:
1、高頻打樁機內置有兩只偏心軸采用液壓馬達驅動,產生高速旋轉及垂直共振激振力,通過減振膠塊,維持3—8mm的振幅能夠達到在各種類型的土質打樁要求.
2、激振力是與偏心軸尺寸和振動次數平方成正比,多通設計的偏心軸在DT200,DT300,DT350上采用不同大小的偏心及鈕距經過詳細的計算與測試而做到恰到好處,能夠兼顧強大的激振力和材料特性,不但能滿足工作需要,同時保證了機械的可靠度.
3、高頻打樁機提供了二段式振頻輸出,因應不同的工作要求來調節振頻,而達到滿足施工要求.
施工原理:
振動式沉拔樁機是利用其高頻振動以高速度振動樁體,將機械產生的垂直振動傳給樁體,導致樁體周圍土質結構因振動發生變化,強度降低,樁體周圍土質液化 從而減少樁體與土地的摩擦阻力,然后靠振動沉樁與樁體自重將其沉入土中,拔樁時在高頻振動情況下,將樁體拔起,振動沉樁時如遇到土質堅硬下沉過慢,可利用大臂采取加壓下沉或將樁體提高0.5-1.1米左右,然后重新快速沖下,打樁機械所需要的激振力要根據場地土層,土質,含水量及樁的種類構造綜合確定,
挖掘機打拔機的施工形式決定了設備在施工過程中無論是其自身還是周圍環境都會產生或大或小的震動，打拔機的震動來自于機械控制系統的做功以及對外施力，而外部環境所產生的震動則來自于機械施工。
來自于挖掘機打拔機自身的震動力，系統的高頻振動，以高加速度振動樁身，將機械產生的垂直振動傳給樁體，導致樁周圍的土體結構因振動發生變化，強度降低。樁身周圍土體液化，減少樁側與土體的摩擦阻力，然后以挖機下壓力、振動沉拔錘與樁身自重將樁沉入土中。振動做功為打樁施工提供更高的作業效率，但與此同時，過大的激振力也會對設備自身以及周圍環境產生影響，造成不必要的損傷，由此，如何能在保證施工效果的同時采取減震措施是施工企業引進挖掘機打拔機施工所需考慮的問題。
一般，使用彈簧減振的效果較差，導致振激力沿鋼繩向上傳遞的能量損失較大，約為總能量的15%～25%，而且可能會引起配套起重設備的損傷。在設備的減震設計上采用減震橡膠件，液壓馬達驅動，產生高速旋轉及垂直激振力，透過減振橡膠塊后，維持一定的振幅，能夠應付各種類型的土質與打樁要求。一體化的齒輪/偏心塊--齒輪箱內的緊固件成為多余、兩極減震塊系統--兩倍上拔力、可調節的減震箱--根據工程要求調節高度和重量、斜向偏心齒輪--傳動更平穩，更。
環境減震則需對鄰近的原有建筑物或構筑物，以及地下管線等都要認真查清情況，并研究采取適當的隔震，減震措施，以免震壞原有建筑物或構造物，地下管線等而發生事故。對危險而又無法加固的建筑物需征得有關方面同意，然后再拆除，以確保施工安全，鄰近建筑物及人身安全。
