福建水陸兩用挖機出租電話「多圖」

挖掘機電路系統的故障解決辦法

動臂下降速度過快，動臂提升時“點頭”。“點頭”故障通常是控制閥入口的負荷單向閥損壞，但檢查后未發現問題。結合系統原理圖分析：故障為動臂控制閥與其加速閥之間的單向閥故障。拆檢后證實。

回轉和右行走幾分鐘內突然全無。試車發現前泵出油管強烈振動，檢查油箱回油濾芯有大量銅鐵末。前泵殼體放油也出現銅鐵末。前泵損壞嚴重。

突然全車動作慢，速度為標準作業速度的1/5。發動機工作正常。故障為發動機轉速損壞。

突然全車動作“憋車”，經檢查，發現后泵的變量電磁閥PCV不工作，原因為電磁閥與電腦板之間的連線由于機器經常震動，線束插頭松動，導致斷路。

整機動作慢，液壓泵有異響。

經檢查，液壓油箱的泵吸油口處的濾網上有大量的紙屑。清理后整機工作正常。正常工作約30分鐘后，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢。其它動作正常。

交換主泵出口油管后，鏟斗和左行走動作極慢，說明故障在前泵或它的變量機構上。清洗變量機構各閥后整機工作正常。

突然鏟斗和左行走動作極慢，交換主泵出口油管后，回轉和右行走以及動臂和斗桿動作極慢，用分隔法檢查后證實故障在后泵的變量機構上。拆檢變量機構發現變量活塞撥叉的銷子掉落。重新安裝后正常。

發動機工作約2～3分鐘后，左行走變慢。檢查發現發動機空載時的聲音發悶，似乎在帶載工作。

經測試液壓泵出口壓力，發動機剛起動后，前泵空載壓力1.3MPa，后泵空載壓力1.ZMPa。雨季裝載機停放也尤為重要有條件的話最1好停到車庫里面，盡量避免停放在過度潮濕的環境中選擇室內存放。但2～3分鐘后，前泵空載壓力1.3MPa，后泵空載壓力30MPa。根據原理圖分析：壓力變化后各執行機構無動作，系統產生的壓力只能來自備用閥的動作。拆掉備用閥兩端的先導控制管后故障消失。

系二手機，已使用3年，自購機后即發現工作時收斗桿及提升動臂慢，其它正常。經檢查，系斗桿半流量閥被人為改動，恢復原系統后工作正常。

履帶行走無力，無行走低擋。更換中央回轉接頭的密封后，故障依舊。檢查行走速度電磁閥發現因油液中的污物將閥芯卡死。清洗后正常。

突然左行走前進無，其余動作正常。經檢查，系左行走馬達的過載閥被污物墊起閥芯，導致前進無力。

挖掘機的液壓泵調節方法

1：目的：指導泵車的泵送、換向、攪拌、水洗液壓系統壓力調節。

2：應用范圍：所有型號泵車。

3：調節步驟：

3.1：按《泵車調試工藝規程》中的要求作好“準備”和“啟動”工作。

3.2：將主閥塊上主溢流閥、輔閥塊上所有溢流閥的調節螺桿全部擰松。

3.3：所有的壓力調節均在近控狀態下進行。

3.4：換向壓力調節：

3.4.1：將發動機轉速調至1750±100rpm后點動憋壓。

3.4.2：觀察換向壓力表，緩慢擰緊輔閥塊上換向溢流閥調節螺桿，普通泵車將換向壓力調定在16Mpa后鎖定調節桿，帶臂架減振的泵車要調到18MPa。

3.4.3：將發動機轉速降至怠速，觀察換向壓力表，要求1大達到13Mpa，1低不允許出現掉到零（即跌破蓄能器的氣壓）的現象；如不符合要求，必須停機查明原因。

3.5：攪拌壓力調節：

3.5.1：將發動機轉速調至1750±100rpmrpm，并關閉攪拌馬達進口球閥，此時攪拌壓力表顯示的即為攪拌系統的壓力。

3.5.2：檢查攪拌反轉壓力繼電器的設定壓力：緩慢擰緊輔閥塊上攪拌壓力溢流閥調節螺桿，將攪拌壓力調至約11.2Mpa，此時攪拌葉片應出現反轉趨勢（或者是攪拌反轉電磁閥應得電），如不符合要求，則調節攪拌反轉壓力繼電器的壓力，使之符合要求。

3.5.3：拔下攪拌反轉電磁閥的插頭，將攪拌壓力調定在12Mpa。

3.5.4：打開攪拌馬達進口球閥，將攪拌反轉電磁閥的插頭裝好。

3.6：水洗壓力調節：

3.6.1：按《泵車調試工藝規程》中的要求給水泵殼體加入相應容量的機油且對水泵馬達排氣后再調節水洗壓力。

3.6.2：將發動機轉速調至1750rpm，并關閉水泵馬達進口球閥，按下水洗開關按鈕，此時攪拌壓力表顯示的即為水泵馬達的壓力。

3.6.3：觀察攪拌壓力表，緩慢擰緊輔閥塊上水泵馬達壓力溢流閥調節螺桿，將水泵馬達的壓力調定在4Mpa（QL-80型、離心水泵）、8MPa（7560C型）后鎖定調節桿。

3.7：泵送主溢流閥溢流壓力及主油泵壓力調節：

3.7.1：換向壓力調好后方可進行主溢流閥及主油泵壓力的調節。

3.7.2：將主油泵上壓力調節桿D全部擰緊。

3.7.3：將發動機轉速調至1750±100rpmrpm，按點動后退按鈕，觀察主系統壓力表，緩慢擰緊主溢流閥調節螺桿，將主系統壓力調定在34±0.5Mpa后鎖定調節桿。

3.7.4：對于單主油泵泵車，觀察主系統壓力表，緩慢擰松單主油泵上壓力調節桿D，將主系統壓力調定在32±0.5Mpa后鎖定調節桿。

3.7.5：對于雙主油泵泵車，兩個主油泵分別接測壓表，先拔掉第二個油泵的電比例閥插頭，緩慢擰松一個主油泵上壓力調節桿D，將主系統壓力調定在32±0.5Mpa后鎖定調節桿；再插上第二個油泵的電比例閥插頭，拔掉一個油泵的電比例插頭，緩慢擰松第二個主油泵上壓力調節桿D，將主系統壓力調定在32±0.5Mpa后鎖定調節桿。還有輪胎，如果裝載機是在水泥地上工作還好，但如果是在土路上就不一樣了。

挖機常見的故障問題

發動機轉速下降

首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率低于額定功率，則產生故障的原因可能是燃油品質差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調定值不對、進氣系統漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發動機輸出動力正常，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發動機的輸出功率不匹配。有些地方路面上部全是稀泥，但是下面可能就埋著許多鋒利的石頭，如果輪胎長時間打滑，摩擦到石頭上很容易就會把輪胎劃上一道道的傷痕，這樣就會大大家居輪胎的磨損。挖機在作業中速度與負載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變量，泵的輸出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系統出現了故障，就不能實現發動機、泵及閥在不同工況區域負荷優化匹配狀態，挖機從而將不能正常工作。此類故障要先從電器系統入手，再檢查液壓系統，后檢查機械傳動系統。