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    列車的高速行駛是一項系統工程，其中包含非常多的技術條件和方法，而鐵道列車的輕量化是實現列車高速重載的一個重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車重量越輕速度就越快。其流化床的工作原理是以均勻分布的細散空氣通過粉末層，使粉末微粒翻動呈流態化，氣流與粉末建立平衡后，保持一定的界面高度，將需涂敷的工件預熱后放入粉末涂料中，即可得到均勻的涂層，最后加熱固化（流平）成膜。鋁型材無疑是輕量化好的材料，早在20世紀50年代，世界上較發達的一些國家就開始采用鋁型材來制造鐵路車輛，包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國。

    工業鋁型材流化床內粉體流化狀態的均勻是保證涂膜均勻的關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)因素，為保證穩定地涂裝，一是要合理控制給氣量，二是要控制粉末粒度的大小與分布。流化床浸涂法一次涂裝膜厚度可以達到幾百微米，涂膜的耐久性、防腐性和電絕緣性能好，涂裝設備簡單，不需要粉末涂料回收設備，粉末涂料損失比較少，利用率很高。火焰噴涂法不需要烘烤爐和粉末涂料回收設備，為大型被涂物提供了方便，因為采用粉末涂料熔融法進行涂裝，涂膜厚度可達500μm以上。缺點是不容易薄涂，涂膜均勻性差，不適合大型工件，幾須預熱被涂物，預熱溫度比較高，熱量消耗大。

    鋁型材車間工作臺是很多制造業都需要的一種多工位操作臺。適合勞動密集型企業，工位多，功能多。隨著自動化的需要，很多車間工作臺都和輸送線對接。

    鋁型材物料架也就是貨架，可以擺放工具，其他物品，可以移動也可以固定在某一處。也是鋁型材和板材組裝而成的。優點是經久耐用清潔方便并且環保。

    鋁型材加工的過程中一定要注意人身安全安全和產品安全。為什么要這么說呢?因為型材加工所用到的機器都是需要一些機器操作，如果不全神貫注的操作很容易切到手，造成人身傷害。流化床涂裝工藝是粉末涂料較早用于手工業生產實施的涂裝工藝，流化床涂裝工藝的方法是將空氣或其中一種稀有氣體吹入容器底部，使粉末涂料翻動達到“液化狀態”。另外如果不細心很容易切錯尺寸，或者攻絲出現錯誤的位置，或者是對型材造成其他傷害從而導致成廢品型材的產生。

    其實鋁型材加工里面的學問并不只這兩種，只是這兩種問題是需要關注的。成科凈化公司在鋁型材生產、鋁型材加工已經鋁型材安裝領域有非常豐富的經驗和案例分析，非常歡迎廣大用戶和同行前來共同研究和探討。