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發布時間：2021-08-17 12:08
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一、在什么情況下需要對橋梁進行檢修加固呢？
1、發生自然災害，對既建橋梁造成損傷已經無法正常投入使用的橋梁。
2、原有使用功能變化的橋梁。
3、承載重量計劃增加的橋梁。
二、橋梁多久檢修一次為合適呢？
對于不同類型的橋梁1佳的檢修時間也有所不同，一般而言，橋梁檢修的時間不能超過3年，在沒有特殊要求的情況下，1好每年檢修一次。因此橋梁加固工作一般以不更改原結構形式為原則，在兼顧經濟性的前提下，只有在較復雜的情況下，才可考慮更改結構形式。對于新建橋梁，為了防患于未然，使用一年后就需要對其進行檢修，如果有質量和安全性問題也能時間進行加固維修。長期處于惡劣環境狀態下的橋梁，也需要將檢修時間縮短。
三、橋梁加固維修的步驟是什么？
1、整理橋梁的基本參數資料和原始施工圖紙。
2、對橋梁進行現場勘測，判斷橋梁是否有加固的必要性。
3、根據橋梁加護維修標準，制定加固方案。
4、施工過程中保證施工安全，全程進行安全監管。
5、加固維修驗收結束后，做好橋梁的養護工作。
1.間斷通車
如果是新建橋梁，這段道路自然是還沒有進行通車的，故而不會造成交通堵塞的現象，但是對于已建橋梁而言，橋梁在加固維修時，該橋梁處于半施工半通車的情況，即我們所說的間斷通車，會影響到交通秩序，如果有些車主不知曉這段橋梁正在加固，還是按照往常的習慣繼續走這條道路，由于橋梁施工，會阻礙到自己的出行計劃。4、如果是橋梁加固時需要植筋操作，混凝土表面鉆孔時，要保持接觸面的干燥，同時要截堵上1流水游，以免影響到施工進度。
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2.經濟成本高
有些橋梁已經完全沒有加固施工的必要性，如果舊橋加固的成本高達新建橋梁的70%以上，這類橋梁沒有加固的價值，但是并不是所有的舊橋都是如此處理的，和新建橋梁相比，舊橋加固的施工周期要短很多，有些舊橋處于交通要塞上，如果擅自將舊橋拆除重建新橋，施工周期較長，這段交通樞紐無法等待。知名設計師拿出的設計方案更有說服力度，配合資1深的施工師傅完成加固施工，能夠保證加固的施工效果，讓客戶100%滿意。
3.下達通知的局限性
舊橋在進行加固時，有時候是封1鎖半邊橋梁，也有些特殊情況，需要全線封1鎖，為了不影響大家的正常出行，交通1部門會下達關于舊橋加固的通知，雖然下達渠道是多樣性的，但是很多人依然無法時間收到舊橋加固的信息，而且有時候導航可能也無法及時反饋，這時會讓車主走很多的冤枉路，后還得繞道而行，會給車主的出行造成困擾和不必要的麻煩。四、橋梁加固時，往往會對橋梁周邊建筑物產生影響，為了避免對臨近建筑物造成影響，我們需要采取適宜的加固措施。
橋梁支座是公路橋梁上、下邊結構的節點。三、植筋膠的配制植筋膠的配制比例，對溫度的要求，對施工現場的清潔度要求等多個方面都是要重點考慮在內的，植筋膠的配制量不宜過多，以免造成浪費，另外，在配制植筋膠的過程中，還需要考慮到現場的溫度，一般情況下，植筋膠的配制溫度不能低于5度。其功效是將上端結構的載荷(包含恒載和荷載)順適、安全性地傳送到公路橋梁墩臺上，另外要確保上端結構在支座處能隨意形變(旋轉或挪動)，便于使結構的具體承受力狀況與測算示意圖相一致。因而，對橋梁支座要恰當設定，并常常留意維護保養檢修，對其毀壞一部分要開展修復結構加固。
橋梁支座按其功效分：固定不動支座和主題活動支座兩大類。固定不動支座用于固定不動公路橋梁結構在墩臺上的部位，它只有旋轉而不可以移；主題活動支座則可確保在溫度轉變 、混泥土收攏和載荷功效下結構能隨意旋轉和隨意挪動，這就是橋梁支座的方式形變力。
