全液壓公路護欄打樁機推薦「在線咨詢」

全液壓公路護欄打樁機立柱式滑動連接沖基錘

全液壓公路護欄打樁機立柱式滑動連接沖基錘

技術領域

本實用新型涉及全液壓公路護欄打樁機技術領域，具體而言，涉及一種立柱式護欄打樁機。

背景技術

目前，建筑工地上使用的全液壓公路護欄打樁機械中，無論是旋轉護欄打樁機，還是振動護欄打樁機，都需要在樁機平臺設置與樁機平臺相垂直的支架或立柱，在旋轉護欄打樁機中，支架或立柱用于固定鉆桿以保證鉆頭向下鉆孔時的垂直度；在振動護欄打樁機中，支架或立柱用來滑動連接沖基錘，并利用卷揚設備穿過立柱或支架的較高點拉起沖基錘反復下落和提升來實現打樁。目前，隨著電子產品的快速發展和五金配件種類的日益復雜，對攻絲機的要求也越來越高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種立柱式全液壓公路護欄打樁機，以緩解現有技術中支撐油缸造價高，在應用于立柱的安裝作業時，所需成本較大的技術問題。

本實用新型提供一種立柱式全液壓公路護欄打樁機，包括立柱、樁機平臺和卷揚設備；

所述立柱與所述樁機平臺樞接，所述卷揚設備的繩索的自由端可與立柱遠離其與所述樁機平臺樞接處連接，所述卷揚設備的卷筒收放繩索以驅動所述立柱繞樞接處的轉軸轉動，當所述立柱轉動至豎直狀態時，立柱可與樁機平臺連接固定。

進一步的；立柱式全液壓公路護欄打樁機還包括連接座，所述連接座包括樞接在一起的上連接塊和下連接塊；所述上連接塊與立柱連接固定，所述下連接塊與樁機平臺連接固定。

進一步的；立柱式全液壓公路護欄打樁機還包括設置在所述立柱上的連接塊和設置在所述樁機平臺上的擋位座，當所述立柱轉動至豎直狀態后，所述擋位座用于阻止立柱繼續轉動并可與連接塊連接固定。

全液壓公路護欄打樁機搬動操作桿

全液壓公路護欄打樁機搬動操作桿

(2)全液壓公路護欄打樁機操作方法。樁錘起吊前,汽缸應在護欄打樁機止偶然自動落錘發生事故。

工作開始時護欄打樁機放下鉤架,使其與汽缸勾連,然后開動卷揚機,把鉤架與汽缸一起提升。搬動操作桿,使汽缸落下,樁錘開動。當汽缸快要落到活塞上時,拉動油門,使油泵供油,若油門拉住不動,則油泵停止供油樁錘停止工作。

2.筒式柴油錘

(1)構造。全液壓公路護欄打樁機主要由錘體、燃料供給系統、滑潤系統、冷卻系統及起落架組成。如圖1012所示。

筒式柴油錘的汽缸是固定的,沖擊部分是活塞。護欄打樁機活塞下端呈球形,汽缸底部有一球形窩,當活塞向下運動時,低壓油泵把柴油壓入球形凹窩中,當活塞沖擊在汽缸底部時,由于柴霧化燃燒產生的力使活塞向上跳動。大家都知道，維護好公路護欄打樁機能大大提高設備的使用壽命，并且安全性也能大幅度提高，大大減少了操作過程中可能出現的人身及財產損失，為企業節約生產成本。這種錘每分鐘沖擊50~60次,這種錘配置多功能式樁架,可打直樁及斜樁。

全液壓公路護欄打樁機全部工作機構設置在錘體內,錘體由上汽缸、下汽缸、上活塞、下活塞組成,上活塞是樁錘的沖擊部分,下活塞承受上活塞的沖擊并傳給樁頭的部件冷卻系統。有水冷卻和空氣冷卻兩種。起落架是用來啟動樁錘和提升樁錘的裝置。

全液壓公路護欄打樁機機引擎為什么會發熱？

全液壓公路護欄打樁機機引擎為什么會發熱？

全液壓公路護欄打樁機過熱是設備和其他工程機械在建筑應用中的普遍現象。這會導致發動機功率和燃油經濟性降低，并且在嚴重情況下會損壞機器組件。因此，這些問題應及時消除。發生這種情況后應及時進行維護。

全液壓公路護欄打樁機的發動機溫度過高或溫度指示燈持續閃爍。必須停止并檢查水箱的冷卻水是否正常，水箱，水管和接頭處是否有泄漏。如果沒有泄漏，請根據需要加注冷卻水并繼續施工。

當引發劑的溫度過高時，可以用手觸摸上下管的溫度來確定故障的位置。如果兩個水管之間的溫差很大，則可以判斷恒溫器不工作。在這種情況下，應及時更換恒溫器。

如果全液壓公路護欄打樁機的冷卻系統中有空氣，則會形成空氣阻力，冷卻水循環會變差，并且護攔板打樁機的啟動器溫度會過高。在惡劣的環境下長時間工作還會對護攔板打樁機造成很大的損害，這會影響發動機的散熱效果并導致水溫過高。1、一對一驅動方法：從面板墻的拐角處開始，逐一設置，直到項目結束。在這種情況下，首先用壓縮空氣吹動散熱器格柵，然后用水管沖洗。