海南流動式摩托車檢測線設備報價質量放心可靠「艾尼森」

艾尼森汽車檢測設備有限公司創建于2003年，后經改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的實業公司。試車前必須清楚操作系統的工作原理，使設備處于正常的工作狀態，并有經過培訓的專業引車員按操作系統要求進行操作。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及修理企業的整廠設計規劃配套供應。專業產品有：移動摩托車檢測線設備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設備和自動化測控管理聯網系統。產品遍布全國，并出口東南亞部分國家。

1. 可移動式檢測線必須由專人負責管理，定期進行檢查和維護。

2. 每周維護的內容：

（1）打開踏箱和過道蓋板，檢查輪偏儀及機構各部分的連接、緊固螺栓是否松動，否則應予緊固。

本設備屬于計量設備，只有經過符合國家要求的檢定程序后才允許投入使用。

1.滾筒反力制動臺

本設備技術指標符合機動車安全檢測設備 檢定技術條件 第二部分 ：滾筒反力式制動試驗臺檢定技術條件的要求。

艾尼森汽車檢測設備有限公司創建于2003年，后經改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的實業公司。符合GA/14621-2002《摩托車和輕便摩托車排氣污染物限值條件及其他排放污染》等強制標準。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及修理企業的整廠設計規劃配套供應。專業產品有：移動摩托車檢測線設備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設備和自動化測控管理聯網系統。產品遍布全國，并出口東南亞部分國家。

1  啟動登錄程序

雙擊“車輛登錄”快捷方式圖標，或者將高亮度光條移至“車輛登錄”快捷方式圖標，按下<Enter>鍵，即可啟動車輛登錄系統。

1） 初檢登錄

1．如果受檢車輛是次到此檢測線檢測就用鼠標單擊【初檢】可選項，摩托車檢測線系統會給這輛車自動生成一個檢測編號，此編號是這輛車重要的識別代號不可更改，在以后的數據查詢、復檢等操作時是重要的識別信息。

重要的識別信息。

     2．摩托車檢測線系統依次輸入車輛信息（檢測類別，車號碼，號牌種類，發動機號，燃料種類，登記日期，出廠日期，車架號，車輛類型等），其中（車號碼）和（車輛類型）是必填項目且要準確，否則檢測不能進行，打印的報告單錯誤。

     3．在檢測項目欄中選中要檢測的項目（用鼠標在檢測項目前打“√”）

點擊【初檢發送】，此時在移動式摩托車檢測系統待檢欄里就有了這輛車的信息，可以連續輸入也可以單次輸入，連續輸入時檢測順序與輸入順序一致。因此，開發一種移動式摩托車安全性能檢測線，成為普遍的社會需要。 此時就可關閉或縮小登錄程序，進入到檢測程序進行檢車。 復檢登錄如果此受檢車輛已在此設備檢測過并有檔案記錄，且有多項參數檢測不合格，經過維修后再上線檢測時，只需用鼠標單擊【復檢】可選項，系統會要求你填上這輛車的15位檢測編號，按回車鍵或用鼠標點擊其他輸入框就可自動調入此車的信息，其中包括需要復檢的不合格項目，然后點擊【復檢發送】即可。

艾尼森汽車檢測設備有限公司坐落于美麗的華城-廣州，專業產品有：汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀，舉升機等機動車檢測設備和自動化測控管理聯網系統。車輪通過輪重稱臺將輪重傳遞給測力傳感器進行測量，力傳感器測得的數據經過放大，濾波后，通過A/D轉換轉化成數字量送入計算機。我司嚴格產品的研發、設計制造、銷售、服務程序，贏得社會各界好評。

摩托車檢測線系統操作在輪偏夾緊器和后夾緊器上放置標定桿，點擊【后夾緊】、【前夾緊】，點擊【清零】，如果示值內的數據過大，超過了±0.05mm,請反復點擊

【前夾緊】、【前夾松】、【清零】使示值合格。

2．拿掉標定桿，點擊【前夾緊】使輪偏儀夾桿夾緊，裝上磁性表座和百分表，此時百分表的零點與輪偏儀的零點要一致才能進行下一步的工作。

艾尼森汽車檢測設備有限公司創建于2003年，后經改制在2007成立合作公司，位于美麗的花城廣州。并且通過校企合作，為同濟大學、東南大學、上海工程技術大學、浙江科技學院、廈門大學等國內五十多所大專院校配置了用于教學實驗用的檢測線。公司設有專門的研發機構和高素質的專業技術人才，形成強大的整體研發團隊；嚴格產品的研發、設計制造、銷售、服務程序，贏得社會各界好評。專業產品有：汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀，舉升機等機動車檢測設備和自動化測控管理聯網系統。

移動摩托車檢測線輪偏臺的工作原理：將前后輪胎分別用對中夾緊器夾緊，如果夾緊器臺板不可動，則由夾緊器克服各種變形使得摩托車縱向對稱線與兩個夾緊器的中心線基本重合，如果只固定后輪的夾緊器臺板，而前輪夾緊器臺板可以橫向滑動，那么由于兩個車輪中心平面不共面（即輪偏量）的存在，就會使前臺板做橫向移動