棗莊高線(xiàn)導(dǎo)衛(wèi)公司廠(chǎng)家報(bào)價(jià),蘇州阿爾太機(jī)械5

四輪滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其內(nèi)部油路、水路走向也比較復(fù)雜，制造原因，導(dǎo)衛(wèi)盒體有鑄造缺陷加工不當(dāng)，造成油路、水路相通，使?jié)櫥屠鋮s功能相混，導(dǎo)衛(wèi)無(wú)法使用。針對(duì)鑄造砂眼問(wèn)題，采取了以下方法修復(fù)：先把盒體砂眼處

鏜孔，然后鑲套，將油路、水路隔開(kāi)；同時(shí)，采取鉆孔鑲?cè)脘N(xiāo)子方法對(duì)其它水路與油路相通處進(jìn)行修復(fù)。切分軋制導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)使用初期，即出現(xiàn)了四輪滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)不能正常運(yùn)行、滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輪頻繁損壞、切分機(jī)架處經(jīng)常堆鋼、出口導(dǎo)管處粉塵嚴(yán)重影響操作等問(wèn)題，直接影響了生產(chǎn)，并使備件成本居高不下。）分別用樣棒來(lái)調(diào)整，調(diào)整時(shí)兩個(gè)扭轉(zhuǎn)輪跟轉(zhuǎn)就可以，輕松轉(zhuǎn)動(dòng)不易太緊。

軋制過(guò)程中，車(chē)間內(nèi)彌漫著大量粉塵，直接影響對(duì)紅鋼運(yùn)行狀態(tài)觀察，

同時(shí)影

響環(huán)境衛(wèi)生、危害職工身體健康。粉塵主要集中軋制區(qū)，特別是軋機(jī)出口導(dǎo)管處。

分析認(rèn)為是軋制力大和軋制溫度高，大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成。原設(shè)計(jì)未考慮

除塵裝置，各機(jī)架后也沒(méi)有足夠安裝空間。為解決此問(wèn)題，利用一定壓力軋機(jī)冷卻

水出口導(dǎo)管處形成水簾，吸收粉塵，粉塵隨水排入溝進(jìn)入沉淀池沉淀，即“水封除

塵”。

解決線(xiàn)差的措施主要有以下幾個(gè)方面：  ①提高軋輥加工技術(shù)要求，改進(jìn)加工方法。K4、K3全部采用數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工，孔型加工精度保證在0.04mm以?xún)?nèi)，同軸度在0.05mm以?xún)?nèi)。  ②改進(jìn)軋輥材質(zhì)，調(diào)整軋輥加工工藝，提高軋槽壽命。K4、K1改為高速鋼材質(zhì)軋輥，由于其硬度比常法鑄造的CrMo無(wú)限冷硬鑄鐵軋輥平均高SD20，為保證加工質(zhì)量及效率，采用PCBN(立方氮化硼)刀具開(kāi)槽，使用飛刀銑銑床加工成品橫肋 [2]。在保證導(dǎo)衛(wèi)和軋輥調(diào)整良好時(shí)，就是保證了料型的基本尺寸是一致的，二切分軋制關(guān)鍵是料型的變化，料型必須符合基本尺寸，才能保證軋制的順利進(jìn)行，才能保證產(chǎn)品合格。  ③換輥時(shí)點(diǎn)動(dòng)軋機(jī)，用同規(guī)格的焊條或Φ6.5mm盤(pán)條測(cè)兩側(cè)輥縫，偏差控制在0.1mm以?xún)?nèi)； ④保證K3、K4道次導(dǎo)衛(wèi)對(duì)正軋制中心線(xiàn)。在生產(chǎn)過(guò)程中采用“燒木印”的方法，即使用木板劃料兩側(cè)，觀測(cè)軋件所留痕跡是否對(duì)稱(chēng)或出耳子，若不對(duì)稱(chēng)或有耳子，立即進(jìn)行調(diào)整。