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卸車增壓系統

由于LNG槽車自身不帶增壓系統，所以卸車過程需要將車內液體LNG經氣化后返回槽車內，通過氣體增壓，來實現卸車功能，這個撬裝系統叫做卸車增壓系統。卸車增壓系統將槽車的壓力提高至工作狀態的0.6MPa，使槽車內液體在壓力作用下流入儲罐，一般需要300m3/h型號的空溫汽化器。廣泛應用于LOX,LN2,LNG,LAr氣化站，調峰站，加氣站以及液化工廠。

卸車增壓系統如下圖。具體配置可以靈活選擇設計，我們可以根據您的實際需求來設計合適的設備

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高壓汽化器的安裝調試

安裝調式:

1、吊裝汽化器使其水平旋轉在基礎上.

2、固地腳螺釘使設奮穩固.

3、聯接進口,出口栓查整個汽化器系統.

4、沖洗汽化器系統,以去除系統中的油脂.

5、用氮氣吹掃整個汽化器系統,以吹除水份,雜質.

6、用6m-12m 氧氣無壓排空.

7、栓查完畢,開車升壓.

(1)一次升壓到5Mpa保壓10分鐘.

(2)二次升壓到10Mpa保壓10分鐘.

(3)三次升壓到15Mpa保壓10分鐘.

8、如無漏氣即可投入使用.  

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氣化調壓設備調試

在“1 1”調壓設備調試中，若需不間斷供氣，應先通 過旁路手動控制壓力，一手控制壓力調節閥，一手持壓力 表，時刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍 內，待調壓器壓力設定完成后，緩慢打開調壓器出口閥門， 在調壓器正常供氣后，再關閉旁路各閥門。  5.8 若調壓器采用“2 0”一開一閉式，兩路均需調試，開 啟一路，關閉一路(備用)，備用路中應將進出口閥門間氣 壓泄去，以免調壓器皮膜和彈簧受壓，造成疲勞。   5.9 若調壓器采用兩路自動切換供氣，需按主、副路設定壓 力參數，然后兩路進出口閥門保持全開狀態，自動切換對 調壓器性能要求較高，一般穩壓精度(AC)≤2.5%，關閉精 度≤12為宜。lng裝車撬的組成有裝車臂、質量流量計、控制閥門、溫度和壓力變送器、批量控制器、管線保冷等部分(配件)組成。

看產品的售后服務情況。LNG氣化調壓撬是相對較為專業的產品，如果在今后的食用過程中出現了故障，則會給客戶帶來諸多不便。因此，客戶在選購時一定要確認產品的售后服務情況，以消除食用過程中的后顧之憂。這種設備比較專業，大家在今后選購時一定要綜合安全性能、技術參數、市場評價及售后服務等因素進行綜合考慮，確保選擇到既滿足自身需要，又無后期不便的產品。因此，購買設備時，客戶一定要關注售后服務質量及評價，避免給自己帶來后期的諸多不便。