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發(fā)布時間：2020-09-09 13:17

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催化爐實體生產(chǎn)廠家VOCs廢氣治理設(shè)備配套用催化床經(jīng)處理后的潔凈氣體經(jīng)過風機、煙囪高空排放。活性炭經(jīng)過吸附運行一段時間后達到飽和，啟動系統(tǒng)的脫附-催化燃燒過程，通過熱氣流將原來已經(jīng)吸附在活性炭表面的脫附出來，并經(jīng)過催化燃燒反應(yīng)轉(zhuǎn)化生成CO2和水蒸氣等無害物質(zhì)，并放出熱量，反應(yīng)產(chǎn)生的熱量經(jīng)過熱交換部分回用到脫附加熱氣流中，當脫附達到一定程度時放設(shè)備進風口，設(shè)備進風口處設(shè)有阻火器，火花經(jīng)阻火器被阻留，氣體進入沉降室.

在有機廢氣處理的諸多方法中，蓄熱式燃燒設(shè)備（RTO）應(yīng)用較廣，一方面是因為只要充分滿足燃燒過程的必要條件，燃燒法可以使有害物質(zhì)達到完全燃燒氧化變?yōu)闊o害物質(zhì)，即達到規(guī)定的排放要求，另一方面，燃燒法的經(jīng)濟性主要取決于過程熱量的回收和利用程度，特別在RTO的情況下，由于過程的熱回收率很高（一般在95%以上），通常只需要補充少量的輔助燃料，而當廢氣中有機物濃度達到一定值時（一般大于2-3g/m3，視有機物種類、成分而定），即可實現(xiàn)自供熱操作，而不必添加輔助燃料。

汽車尾氣催化凈化劑其應(yīng)用原理是在汽車排氣管尾部安裝催化轉(zhuǎn)化器，CO、HC和NOx借助燃燒催化劑的作用,發(fā)生氧化還原反應(yīng)而轉(zhuǎn)化為無毒的CO2、H2O和N2。所用催化劑為通常所說的三效催化劑,既有把NOx還原的功能,同時又有把CO和烴類氧化的功能。在大量過剩氧氣的存在下，具備原位NOx還原能力催化劑的發(fā)展，是對于下一代燃油經(jīng)濟型發(fā)動機的挑戰(zhàn)。如果這一點能夠順利實現(xiàn),商業(yè)化的發(fā)動機可以節(jié)約燃油25%以上。汽車制造商開發(fā)的部分雜合貧燃發(fā)動機,是將在貧油狀態(tài)下產(chǎn)生的NOx儲存在內(nèi)置于TWC中的一種堿土金屬氧化物(如BaO)中,周期地快速強化空氣-燃油比，將儲存的NOx在TWC上還原。其基本要求為必須使用含硫量低的燃油,以防止SOx吸附于催化劑上而導致催化劑的活性中心。隨著新材料的應(yīng)用,以及低硫含量(<50μg/g)的推廣生產(chǎn)，這種技術(shù)在21世紀具有強大的市場前景。

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