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發(fā)布時間：2020-11-12 02:20
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波形護(hù)欄作用詳解，為什么要安裝波形護(hù)欄
在每條高速公路上都能看到波形護(hù)欄，為什么要裝置波形護(hù)欄板?下面詳解一下波形護(hù)欄板的作用：
1. 波形護(hù)欄板裝置在道路中間，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次碰撞
2. 波形護(hù)欄板是半鋼型防護(hù)設(shè)備，韌性十分好，當(dāng)車輛撞擊后，能夠停止世故的國度，迫使車輛駛回正常的線路。
3. 能夠減緩撞擊給司機(jī)帶來的傷害，國標(biāo)護(hù)欄板韌性好、不易折斷，當(dāng)遭到撞擊時，能夠經(jīng)過波形護(hù)欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的威海
4. 波形護(hù)欄板還有一個不可無視的優(yōu)點，能夠讓司機(jī)看清道路邊緣線，而且護(hù)欄板在夜間的效果也是十分好的，在燈光的照射下讓司機(jī)極易辨明道路的走向。
上面講的是道路中央波形護(hù)欄板，高速公路兩側(cè)護(hù)欄板的防護(hù)作用也是十分重要的，在雨天、雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下，波形護(hù)欄板也可以很好的提示司機(jī)的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。
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高速公路波形護(hù)欄維修方法
高速公路護(hù)欄板維修方法主要有 ：刷涂銀粉、熱浸鍍鋅。
1、手噴漆、自噴漆; 熱鍍鋅銀白色及6029草綠色是常用的噴漆，從實際的防腐效果來看不是很好，一般在經(jīng)過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。（方便快捷）
2、 熱浸鍍鋅：熱浸鍍鋅一般采用0 號或1 號鋅, 鋅液溫度控制在480℃～520℃之間, 鍍鋅量600g / m2 以上。設(shè)置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于40cm。高速公路上使用熱浸鋅護(hù)欄板的目的主要是利用鋅層，保護(hù)下面的波形防護(hù)欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護(hù)欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕，從而延長波形防護(hù)欄的使用壽命。（維修翻新鍍鋅 成本及難度較高，價格較高）
新標(biāo)準(zhǔn)公路波形護(hù)欄板型號解析
2018年新標(biāo)準(zhǔn)公路波形護(hù)欄板：
Gr-A-4E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定,防阻塊連接。路側(cè)護(hù)欄，立柱間距4m，打入式.
Gr-A-2E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定,防阻塊連接。路側(cè)護(hù)欄，立柱間距2m，打入式.
Gr-Am-4E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定，托架連接。中央護(hù)欄柱間距4m，打入式.
Gr-Am-2E 三波板配圓立柱，4320*310*85*3.0mm 140*4.5*2350立柱高度自定，托架連接。中央護(hù)欄柱間距2m，打入式.式
波形護(hù)欄布設(shè)原則
護(hù)欄布設(shè)原則，護(hù)欄的設(shè)應(yīng)滿足以下功能要求，
(1)防止失控車輛越過中央分隔骨成在路側(cè)比較危險的路及沖出路基，不致發(fā)生二次事故:
(2)吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度: (3)誘導(dǎo)視線，美化道路:
根據(jù)以上要求，井結(jié)合本路實際情況，護(hù)欄按照以下原則進(jìn)行有設(shè)：
(1)路側(cè)本項目路基邊坡為1 2, 當(dāng)路側(cè)沒有障礙時，填方邊坡高度小于仙與挖方的路段不設(shè)置護(hù)欄: 其余路基路段設(shè)置波形梁護(hù)欄。(2)中央分隔帶:中央分隔帶設(shè)置A 及波形梁護(hù)欄:中央帶開口設(shè)置可折疊活動護(hù)欄，互通立交對向臣道中央分隔帶設(shè)置組合式波形梁護(hù)欄。防阻塊與護(hù)欄板都是標(biāo)配的，在使用過程中不要使用其他種類的防阻塊，因為防阻塊過大或過小都大大減低高速護(hù)欄板的防護(hù)效果，不能有效減緩沖擊力對立柱的沖擊。(3)大、中橋路側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)欄(工程量計入橋梁主體工程中)，中央設(shè)置波形梁護(hù)欄，在混凝土護(hù)欄與波形梁護(hù)欄相接處設(shè)置連接過渡段。
