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發(fā)布時間:2020-12-06 13:09  
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研討團隊正致力于研制一項工藝,以從“黑色物質(zhì)”(black mass)中收回鋰、鎳和鈷。黑色物質(zhì)是一種黑色粉末,由電池中的活躍物質(zhì)構(gòu)成,也便是電極中的物質(zhì)。此種材料的成分取決于用來制造電芯的化學成分,一般包含鎳、鈷、錳、鋰和碳。 Bandyopadhyay 表明:“現(xiàn)在,電池回收轎車電池中的鋰尚無法實現(xiàn)盈余,不過彭博社的一份陳述顯現(xiàn),這種狀況在未來幾年會發(fā)作改動。” 現(xiàn)在收回鋰的利潤率較低主要原因在于量還是太少。一般,電動轎車電池的壽命為 10 年左右,意味著大多數(shù)此類電池依然能夠工作。不過,在未來幾年內(nèi),電動轎車的數(shù)量會越來越多,挪威的廢舊電池數(shù)量也會急劇上升,收回電池也會賺更多的錢,因而首要要準備好收回技術和設備。 Bandyopadhyay 表明:“研討除鋰以外的金屬的收回也很重要,由于幾年后,轎車電池可能會使用與現(xiàn)在完全不同的金屬。”電池回收廢舊電池回收站點



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電瓶(鉛酸電池) 日常相對少見,首要用在汽車上,體積較大。 鉛酸蓄電池正負極是鉛棒和二氧化鉛、電解液是硫酸,歸于有毒有害廢物,需求專業(yè)收回處理。 但由于鉛酸電池有必定收回 ,也有一些不法的收回途徑,為了下降本錢在無環(huán)保辦法的情況下收回,取出其間的鉛棒,把含有鉛離子的廢酸液倒掉,對環(huán)境造成了很大影響。而咱們貪心小利賣掉的每個鉛蓄電池,畢竟都有可能變成游離重金屬回到咱們的體內(nèi)。廢舊電池回收站點廢舊電池回收站點

