全自動纏繞包裝機品牌貨真價實「多圖」

濟南艾特美包裝有限公司主營纏繞包裝機,環體纏繞包裝機,水平纏繞包裝機,托盤纏繞機,深筒式纏繞機,開箱機,封箱機,捆扎機等。擁有包裝車間、精密加工車間、運營中心等基礎設施2200多平方米，配套設施齊全

水平纏繞機適用于建材、型材、管材等行業，配合自動輸送設備，實現產品的高速全自動無人操作的薄膜纏繞包裝，可有效保持貨物穩定，方便運輸及儲存，減少貨物在運送途中因破損、污染、雨水等因素引致的貨物損壞，節省包裝時間，減低包裝成本。

濟南艾特美包裝有限公司主營纏繞包裝機,環體纏繞包裝機,水平纏繞包裝機,托盤纏繞機,深筒式纏繞機,開箱機,封箱機,捆扎機等。擁有包裝車間、精密加工車間、運營中心等基礎設施2200多平方米，配套設施齊全。

產品用途： GD系列立式金屬帶纏繞包裝機主要是為冶金行業設計制造的一款新型的纏繞包裝裝備，廣泛應用于銅帶、鋼帶、鋁帶、軸承、鋼絲、焊絲、線纜、輪胎、膠管及其它各類環形物體的纏繞包裝。 經過纏繞包裝，不僅產品外觀美觀大方，并且具有良好的防潮、防塵、防銹、防老化、防意外損傷等作用。 基本特征：配置優良，主要部件均采用國際、國內著ming品牌。采用PLC可編程控制器及人機對話觸摸屏。特點以纏繞膜、無紡布、復合紙等為主要包裝材料，對長形棒材、管材、板材、線材等進行纏繞包裝。自動報警，中文顯示故障內容。操作簡便，隨手輸入產品外徑、內徑、寬度，PLC系統便會自動計算出包裝長度和圈數。自動定位；自動切帶。變頻調速，可根據需要調整包裝帶的重疊度。當包裝物外徑差異時，可調整中心水平高度。包裝帶張力可調。 本機可選配如下裝置： 1、上料機械手； 2、預出料裝置； 3、環周貼標裝置。

通常情況纏繞機有手動和自動纏繞兩種方式。

自動纏繞方式

使拉伸膜纏繞機處于初始狀態，放上貨物，穿好薄膜，選擇上下圈數、上下次數、越頂時間，按自動啟動按鈕后，整個過程自動完成。

根據纏繞膜拉伸方式的不同，可將其分為“阻拉伸”型和“預拉伸”兩大類：

1、預拉伸型纏繞機：是指通過預拉伸膜架機構，將纏繞膜按照預先設定好的“拉伸比”拉伸后裹繞到托盤貨物之上。

預拉伸型纏繞機優點：展膜均勻、包裝美觀、適應性強(超輕，超高貨物均可使用)，并且同等條件下比“阻拉伸”型節省耗材30～50%。

2、阻拉伸型纏繞機：是指通過調節阻拉伸機構的摩擦阻尼，使纏繞膜被動拉出時的速度慢于托盤貨物轉動的速度，進而在纏繞膜被拉開的同時裹繞到貨物之上。

因為可以將阻尼調節為“零”，所以任何品質的纏繞膜或普通塑料膜均可以使用，但對于較輕、較高的貨物，無法實現穩定包裝，并且薄膜耗用量較高。

纏繞包裝機是采用具有拉伸回縮性質的薄膜，在一定拉伸力的作用下，纏繞一個或多個物品，使物品在裝卸、儲存和運輸貨載單元化的同時，保護物品不受環境損傷的一種新興包裝技術。

適用于鐵路、公路、航空和海運貨物的集裝運輸。

可包裝范圍有紙箱、木箱、塑料箱類;化工、水泥、糧食、化肥等袋裝類;建材、陶瓷、桶、卷狀類;書刊等紙制品類;

金屬、木材、管材、板材類;

飲料、水果等商品的集和托盤運輸包裝。

手動纏繞方式

將膜架下降至底部，將貨物放于底盤之上，將膜卷放于卷座上，按穿膜方式穿好薄膜，然后，啟動轉盤電機使轉盤轉動，此時薄膜將在貨物底部纏繞，當纏繞圈數達到您需要的程度時，按膜架上升按鈕使膜架上升到要求位置(光電測高有效);按膜架下降按鈕使膜架下降到底部。纏繞機的使用可以在工人在一定的程度上遠離了物品，保證了工人的健康，當然如今的工人工作過程中只需要懂得如何進行操作機器就可以了。重復以上過程完成包裝，按停止結束。不止拉伸膜纏繞機，其他包裝設備像打包機和收縮機也有此手動操作。

機器設備應用期限久了，就會出現一些欠佳現況。國內工廠為了進行產業升級，減少用工，市場進入了改造期，用工成本的增加還表現在管理成本，保險等方面，所以更多的企業現在更愿意增加相對能夠節省人的設備或提高工作效率考慮，減輕工人的勞動強度，增加單位產值。以便使纏繞機更便捷更便捷的為大伙兒服務項目，人們的專業技術人員專業小結了纏繞機在應用全過程中普遍的一些常見故障及檢修方式，下邊就來掌握下有關纏繞機起動以后怎么會出現轉盤不動了的狀況! 1.變頻器損壞，狀況是無顯示信息，提議更換新變頻器; 2.變頻器主要參數設錯，再再次依照規定設置; 3.轉盤鏈條，調節尺寸鏈輪鏈條中間的間距，聯接鏈條，假如是鏈條毀壞則更換鏈條; 4.纏繞機的轉盤電機自身常見故障，則用數字萬用表或搖表檢驗電機是不是缺漏或熱擊穿，假如當場不可以檢修，則更換電機; 5.轉盤減速器自身常見故障，提議更換; 6.按鈕毀壞，汽車底盤不轉(E型機器設備)，更換; 7.PLC沒有輸出，則更換新的PLC控制板; 8.轉盤減速器與鏈輪鏈條聯接異常，則換聯接平鍵; 9.變頻器顯示信息負載警報，工作電壓不平穩，則改進開關電源質量或調節直流變頻加減速時間。