天津德龍自卸車市場報價品牌企業「德旭」

德龍L3000后橋使用了11

德龍L3000后橋使用了11.5噸MAN單級橋，整套動力系統由濰柴發動機 法士特變速箱 漢德車橋所組成，而這一套系統就是陜汽所宣傳的“黃金動力鏈”。隨著濰柴發動機戰略布局越來越廣，動力配置也越來越齊全，不再需要使用別家的動力。當然濰柴的WP6H發動機2020年才會正式上市，它的表現就讓我們拭目以待。

濰柴博杜安高速大缸徑發動機下線韓國

　　“科技轉型”持續加力久久為功 　　日前，功率達2420千瓦的20M33發動機，在濰柴博杜安高速大缸徑發動機制造基地下線發往韓國，這是濰柴新研發的一款全新產品，進一步豐富了高速大缸徑發動機產品線。 　　大缸徑發動機技術含量好、價值高、門檻高。此前該領域的“玩家”僅是少數幾家國際巨頭，我國長期在該領域依賴進口品牌。

濰柴雷沃重工精準發力智慧農機

　　“自動導航輔助駕駛及作業系統已應用于耕、種、管、收等現代農業生產的各個環節，大大提高了春耕春播作業的質量和效率。”濰柴雷沃重工總經理王桂民說，濰柴雷沃重工精準發力智慧農機，在電控、新能源、智能駕駛等領域與濰柴協同，加速推動大馬力CVT拖拉機上市。今年與濰柴重組后的個季度，雷沃重工產能大幅釋放，銷量大增。其中，農業裝備銷量同比增長60%，營業收入同比增長67%，利潤同比增長280%。

陜汽重卡價值智領版重卡

陜汽重卡價值智領版重卡 誰先的研發技術，誰便搶占市場先機。無論是領域的始終，還是輕量化領域的技術，陜汽始終緊扣行業發展脈搏，推動著行業的不斷發展。2005年成功開發中國首款單一燃料純重型商用車，并連續8年領業，產銷量均居。2012年陜汽重卡曾憑借德龍M3000系列車型，刷新歷史輕量化設計和低油耗表現“輕贏市場”，并以7000輛的驚人業績成為年度重卡行業的明星產品。 　　要實現持續，企業必須建立的商業模式。近幾年，陜汽推進向服務型制造戰略轉型，以及堅持推進后市場服務系統密不可分。陜汽深層次挖掘產品全生命周期需求，成功發布了中國首個天行健車聯網服務系統，開啟了后市場服務的先河。中國首個商用車背景的德銀公司誕生，陜汽取得了服務型制造的階段性成果。后來，更是重拳出擊，提出以關注產品全生命周期和客戶運營全過程兩大全領域核心價值的產品整體解決方案服務轉型，陜汽重卡始終站在服務創新的制高點。