齒輪零件加工性價比高

為何斜齒輪比直齒輪難做？

為何斜齒輪比直齒輪難做？（1）模具加工因素。50年代我國從原蘇聯里哈喬夫汽車廠引進當時蘇聯中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產技術的同時，也引進了原蘇聯生產汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。直齒的模仁齒圈可以采用的慢走絲線割，其線割的質量非常高，尤其是在表面粗糙度和切割精度上非常高；而斜齒由于螺旋角的存在，導致其模仁齒圈必須采用放電加工，放電就要有電極【銅公】，這個銅公通常是采用定制的滾刀加工出來的，按照現有的加工方式，斜齒銅公的放縮必須考慮兩個因素：一是塑料自身的收縮，而是放電間隙。由于受塑料收縮難以精l確量化和放電間隙的不準確性因素影響，所以制造精l確的電極是有一定難度的。在用電極放電加工齒圈時，必須附加螺旋運動使電極按照螺旋運動加工出齒圈，這一運動的存在直接導致機床的精度將加入齒圈的加工精度中。換言之，齒圈的精度受火花機精度的影響。這些因素綜合在一起決定了斜齒模仁的加工難度要高于直齒。（2）注塑因素。直齒出模可以直接頂出，但是斜齒必須旋出。斜齒旋轉出模時由于受力的因素，塑膠齒輪導致出模時受力較大，所以導致斜齒出模過程中有較大的變形。這些變形因素導致注塑出來的塑膠齒輪產品在齒形精度和徑向跳動指標上要低于直齒。

蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數傳動機械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產和研發，服務于汽車制造行業，紡織機械，航空航天，工業零件行業，電子行業，家用電器等領域。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。

齒輪的材料

制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。齒面高頻淬火應采用較低的淬火溫度和較短的加熱時間、均勻加熱、緩慢冷卻。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。

齒輪材料的重要熱處理特性

淬硬性

含義：指鋼在正常淬火條件下，以超過臨界冷卻速度所形成馬氏體組織能夠達到很l高硬度。

設計時考慮要點：淬硬性與淬透性不同，它主要取決于鋼中的含碳量。鋼中含碳量越高，淬火后硬度越高，而與合金元素關系不大。所以，淬火硬度高的鋼不一定就淬透性高，而硬度低的鋼，也可能具有高的淬透性。

過熱敏感性