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發(fā)布時間：2020-11-12 11:09
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采用氣體流匯排材料是當前國際發(fā)展趨勢，因其具有成本低、適應性強、強度高、重量輕等特點，在汽車工業(yè)中應用很廣泛。
但是，很多汽車用氣體流匯排都需要經過拒水整理，例如汽車地毯。該類地毯一般都用模壓成型，由三至四層不同材料組成，其外表面層是通過整理拒水拒油、阻燃、抗靜電處理的地毯，車里的車頂、門飾、護壁、門窗密封條一般也都得經過拒水拒油整理。然而，如今市場通的傳統拒水非織造布是通過后整理階段施加拒水整理劑獲得的，盡管拒水效果有所提升，但其穩(wěn)定性卻一直不理想。
對于這種情況，德國下萊茵理工大學材料專業(yè)的研究者們提出了“有機硅拒水整理技術”。根據現在已經公布的資料可以看出，經有機硅拒水整理后，會在非織造布的表面覆蓋一層聚甲氫基硅氧烷的乳液狀薄膜，其氧原子指向纖維表面，而則遠離纖維表面呈定向排列狀。研究者發(fā)現，有機硅聚合物在纖維表面適當的定向排列是其具有拒水性的必要條件。一般情況下，拒水性會隨著碳鏈的增長而增加。
正確的使用中心供氧系統操作要注意幾個細節(jié)
1.中心供氧崗位工作人員要經過學習、培訓方能上崗。
2.中心供氧系統由氧氣匯流排、切換控制閥、報警裝置等組成，由氧氣匯流排供給的氣源，經過過濾、減壓、調節(jié)，通過輸氣管道輸送到各病房床頭的氧氣終端內，終端內裝有插拔式自封快速接頭，快速接頭的出口接濕化瓶。使用時，要需將濕化瓶插入對應的插孔口，氧氣就源源不斷地送給使用
3.使用時 ,以液氧罐供氧為主，氧氣匯流排為輔（作備用）。當氧氣壓力降到某一規(guī)定值時，報警裝置發(fā)出報警，操作人員應用切換控制閥進行切換， 改用氧氣匯流排供氧
4. 氧氣經中心供氧站一級減壓后，輸送管道將壓力減為0.4-0.5Mpa( 可調 )的氣，但氧壓不得低于0.4Mpa。
5.氧氣匯流排應設置在通風的地方，并嚴禁接觸油脂，以免發(fā)生事故。氧氣匯流排不得逆向向氧氣瓶充氣。
6.氧氣儲罐周圍應設有“嚴禁動火”標識，并設專人維護。
7.定期檢測液氧儲罐夾層的真空度，使其保持在1.36~6.8Pa 范圍內。
8.嚴禁液氧儲罐的使用壓力超過設定壓力。
9.定期化驗液氧儲罐中的含量，超過 0.1PPM是應排放液氧
10.供氧崗位工作人員每天要對供氧設備系統作檢查，具體包括：氧壓是否正常；各閥門是否在開啟位置；液氧余量等。
11.認真做好記錄，當液氧罐儲量接近下限時，應提前一天通知供氧單位及時送氣，確保 24 小時氧氣供應。
12.當供氧設備發(fā)生故障時，應立即啟用匯流排備用氧或瓶裝氧氣瓶氧氣供應，并分析故障原因，及時排除 。若難以排除 , 應立即上報不得拖延。
夏季到來，氣溫越來越高，天氣越來越熱，這個正在進行施工的中心供氧工程師們的工作帶來很大困擾，作為中心供氧施工方的項目經理要在管理方面要多加留意，防止出現一些不應該出現的問題。
因為中心供氧安裝的時候，都是在醫(yī)院開業(yè)之前完成施工，所以沒有空調風扇等降溫條件，有的地區(qū)工地溫度高達四十度，這個溫度極易引起身體中暑，所以工地要提供正氣水綠豆湯等防中暑的產品，另外焊接用的氧氣瓶要適當遮陰，防止高溫引起自然等問題。
