LNG燃氣發動機油好貨源好價格「朗威石化」

發動機對潤滑油有什么不同的要求

為了在保養車輛的過程中正確選擇潤滑油。下面就讓我們來探討一下燃氣發動機和普通發動機在使用潤滑油方面都是有哪些不同。

1、和抗硝化性能。燃氣發動機燃燒更完全和徹底，排氣溫度比柴油機高100 ℃ ~150℃。溫度高，對于機油來說，需要有相應更高的性能和抗硝化性能。

2、粘度。溫度高，需要發動機具有更強的散熱能力。潤滑油的作用不僅僅是潤滑，散熱也是其重要功能之一。因此要求機油黏度不宜過高，以保證良好的冷卻散熱性能。所以不能一味的求高粘度，高油壓。

低灰分高溫清凈配方的燃氣發動機機油

鑒于此，具有“兩高一難”特點的燃氣發動機，必須更換燃氣發動機機油，而非汽、柴油發動機所用的機油。雙燃料機油是針對燃氣發動機獨特的工況特點，專門研制的具有低灰分高溫清凈配方的燃氣發動機機油，有助于降低發動機部件磨損，恢動機動力。該款油品優勢明顯：能夠配合佳灰分含量，防止磨損損傷或閥門問題；在高溫運行的CNG發動機，及抗氮化性能；出色的化學安定性和超長的更換周期，使發動機在長壽命期間內保持舒適狀態；低溫下的流動性，低溫啟動性好，燃油效率低。 機油適用于LPG、汽油發動機轎車；特別是經常行駛在走走停停的城市內的車輛；采用多氣門(DOHC)、渦輪增壓器、直噴系統(GDI)等新技術的車輛；推薦使用新汽機油國際性能標準汽油發動機車輛。該款油品優勢明顯：的安定性和清潔性，確保發動機發揮佳性能；粘度指數高，在高溫駕駛條件下形成佳的油膜；以新添加劑配合技術，有效去除灰塵和沉淀物；低限度減少發動機內部零部件之間的摩擦，是燃油節約效果的綠色環保機油。

氣體燃料發動機缺點分析

氣體燃料不同于汽、柴油，其純度高、熱、燃氣溫度高、燃燒干凈，但其潤滑性差，且含有一定的硫，容易造成發動機相關部件的粘結、摩擦、腐蝕和銹蝕等磨損。其缺點概括分析起來有以下幾點：

1、易產生高溫積碳

氣體燃料發動機燃燒完全，燃燒室溫度比汽/柴油發動機高幾十到幾百度不等，高溫氧化的作用會導致機油品質、粘度下降過塊而潤滑性能失效，氣缸溫度較高時潤滑油容易產生積碳而導致早燃，火花塞積碳會引發發動機異常磨損或故障，也可能加大NOX的排放。

2、閥門構件易磨損

汽/柴油發動機中的汽/柴油是以霧狀小液滴形態噴入汽缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻作用，LNG則呈氣態進入汽缸，不具備液體潤滑功能，易使閥門、閥座等部件干澀無潤滑，易產生粘結磨損。在高溫作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物，促使發動機異常磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發動機爆震、點火失時或閥門噴火；致使發動機動力下降、功率不穩定等，甚至縮短發動機使用壽命。

3、易形成有害物質

使用普通機油，排放尾氣中過量的氮氧化物無法解決，加速生成油泥，會造成油路堵塞或生成漆膜等有害物質。特別是裝有EGR裝置的發動機，極易造成機油質量下降，過濾器堵塞，粘度和酸、堿值失控等趨勢。