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工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節油高速的目的。發達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志。近年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。

汽車注塑件簡述注塑加工品

塑料著色劑主要有兩種，一種是遮蓋力強、耐熱性好的無機顏料;另一種是色彩鮮亮、著色力強有機顏料。此外，還有一下特別的著色劑，像是，能提高注塑加工廠制品白度的物質稱為熒光增白劑，使得塑料制品珍珠般光澤的物質稱為珠光機等。潤滑劑是一類能夠減少塑料熔體內部及熔體與加工設備之間的摩擦，改善塑料在成型加工時的流動性和脫模性的物質。

汽車材料還有一個優點是能節約能源和促進環保。由于能替代大量的天然材料，就可以相應節約大量的資源，起保護森林和石材資源的作用，不破壞更多的生態環境，具有節能的社會價值和環保意義。同時，由于塑料加工成型的方便性，制造高分子汽車需要的能源遠遠小于加工同等功能的天然材料，比如鋼鐵、動物皮等，可節約大量人工和能源。大多數汽車材料用的塑料是熱塑性塑料，其廢舊料能方便地回收，直接再制造，使高分子汽車材料走上可持續加工的清潔生產道路，有著極其積極的環保意義。

熱塑性塑料按其冷凝時無出現結晶現象可劃分為結晶型塑料與非結晶型(又稱無定形)塑料兩大類。

所謂結晶現象即為塑料由熔融狀態到冷凝時，分子由獨立移動，完全處于無次序狀態，變成分子停止自由運動，按略微固定的位置，并有一個使分子排列成為正規模型的傾向的一種現象。

作為判別這兩類塑料的外觀標準可視塑料的厚壁塑件的透明性而定，一般結晶性料為不透明或半透明(如POM等)，無定形料為透明(如PMMA等)。但也有例外情況，如聚(4)j基戍烯為結晶型塑料卻有高透明性，ABS為無定形料但卻并不透明。