天津噪聲治理品牌企業「欣飛同創」

噪聲治理：噪聲接受點采取防護措施

在其他技術措施不能有效地控制噪聲，或者只有少數人在噪聲環境下工作時，控制噪聲的zui后一環是接受點的防護，即個人防護。個人防護是一種既經濟又實用的有效方法，特別是從事鉚焊、冷作、沖擊、風動、試炮以及機器設備較多，自動化程度較高的車間，就必須采取個人防護措施。

(1) 對聽覺和頭部防護。對聽覺的防護主要是耳塞、耳罩、防聲頭盔和防聲棉。耳塞是插在人外耳道的護耳器。主要有預模式耳塞、泡沫塑料耳塞和人耳膜耳塞三種。它們的隔聲量多在15~27dB。良好的耳塞應具有隔聲性能好，佩截舒適方便，無毒性，不影響通話和經濟耐用等特點。

噪音處理公司常見的控制途徑有哪些

隔聲處理：根據聲學原理，設計將生產車間內的門、窗采用隔聲材料制作，防止噪聲通過空氣彌漫傳播，減低生產車間之間噪聲產生同步共振增大噪聲頻率的可能性。

吸聲處理：利用吸聲材料松軟多孔的特性來吸收一部分聲波。當聲音傳入構件材料表面時，聲能一部分被反射，一部分穿透材料，還有一部由于構件材料的振動或聲音在其中傳播時與周圍介質摩擦，由聲能轉化成熱能，聲能被損耗，即通常所說聲音被材料吸收。

電梯噪聲治理先弄清楚噪音從何而來是井道結構問題

電梯噪聲治理先弄清楚噪音從何而來

是井道結構問題，電梯運行時，轎廂主導軌磨擦傳音

電梯主道軌固定于門的兩側與墻體連接，轎廂導軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導軌與墻體連成“聲橋”，傳到業主家內。如果是這種情況的話，哪可是工程難道大羅！！因為所有電梯都必須是電梯轎廂固定于導軌上滑行的（我們說的換電梯是換了他的控制方式但機械結構所有電梯都是一樣的），而電梯井道的尺寸已經固定，發展商不可能把電梯拆了，井道拆了重建呀。