懸臂式貨架生產(chǎn)廠家誠(chéng)信企業(yè),蘇州博坦倉(cāng)儲(chǔ)物流

壓入式貨架的功能簡(jiǎn)介

1.每層貨架上都安裝有可滑動(dòng)的臺(tái)車，方便了裝載貨物； 2.每層上多可以安裝3輛臺(tái)車，即四個(gè)貨位； 3.每個(gè)或未多科承載2000kg的重量； 4.臺(tái)車可以自動(dòng)歸位并且滑動(dòng)平穩(wěn)。 駛?cè)胧截浖茉O(shè)計(jì)原理： 是把數(shù)排傳統(tǒng)式貨架連接起來(lái)，設(shè)有專用的走道，其配置方式可以為兩組駛?cè)胧截浖鼙硨?duì)背安 裝或單一組靠墻，叉車的進(jìn)出皆使用相同的走道。存放時(shí)先由內(nèi)部存放，再依序向外存放，而 出貨時(shí)先由外部貨物取出，再向內(nèi)依序取貨，儲(chǔ)存密度非常好，但不能先進(jìn)先出。結(jié)構(gòu)編：型貨架由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成，可以有效防止螺栓松動(dòng)后引發(fā)貨架失穩(wěn)。此外，亦可 設(shè)計(jì)為貨架末端無(wú)支撐桿封閉，即所謂駛過(guò)式貨架（DRIVE-THROUGH RACKING SYSTEM），前后 均可作為存取的通道，因此可達(dá)到先進(jìn)先出的管理。庫(kù)房空間利用率達(dá) 80% 。 駛?cè)胧截浖苓m合成本較高、存儲(chǔ)批量大、品種相對(duì)較少、周期性批量作業(yè)及存取物料頻率高之 原料倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。

置物架特點(diǎn)

　　 （1）、結(jié)構(gòu)獨(dú)特：采用碳鋼鍍鉻網(wǎng)片及支柱組合而成，其獨(dú)特的造型結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈巧，裝卸簡(jiǎn)便，潔凈亮麗，堅(jiān)固的碳鋼鍍鉻網(wǎng)片能促進(jìn)空氣流通，減少塵埃積聚，開(kāi)放式的設(shè)計(jì)，令儲(chǔ)物一眼可見(jiàn)。

　　（2）、靈活多變：支柱每一英寸有一溝圈，可隨意調(diào)節(jié)網(wǎng)片高度（每英寸遞增減）。可根據(jù)實(shí)際需要隨意組合，可向左右隨意延伸（同一寬度）或向前向后隨意連接（同一長(zhǎng)度）。貨架的實(shí)際載重肯定是大于參數(shù)給出的載重的，舉個(gè)例子，參數(shù)給出的貨架承重能力在200KG，那么貨架實(shí)際的承重可能在220KG~250KG左右，這樣的好處是企業(yè)即便是即使貨物的重量略微超過(guò)了貨架的載重，也不至于會(huì)造成太大的影響。加上各種配件，可組合成各種功能的產(chǎn)品，如加上V型鉤、光身管，可組合成衣架；加上方向把手、輪子，可組合成餐車或推車；加上分隔片、側(cè)片，可組合成書架等等。

貨架呆板配置需求：反平衡式叉車或堆高機(jī)貨架的特點(diǎn)：實(shí)用于庫(kù)存流量較低之儲(chǔ)存；可提供20%-30%的可選性；用于取貨率較低之堆棧。地面利用率：60%,較高（需依上述計(jì)劃謀略）。 橫梁式貨架是盛行、經(jīng)i濟(jì)的一種貨架情勢(shì)、寧?kù)o方便，得當(dāng)種種堆棧，直接存取貨品。是簡(jiǎn)略也是普遍利用的貨架。我國(guó)貨架行業(yè)的產(chǎn)生得益于以下幾個(gè)條件:一是技術(shù)引進(jìn)，外商帶來(lái)了貨架技術(shù)，中國(guó)大陸改革開(kāi)放政策不斷地吸引外商來(lái)華投資建廠、增i資擴(kuò)容，帶來(lái)對(duì)貨架需求量的不斷擴(kuò)大。可充實(shí)地利用空間。接納方便的托盤存取要領(lǐng)，有效共同叉車裝卸，極大提高著業(yè)效率。呆板配置要求：反平衡式叉車或堆高機(jī)。堆高機(jī)可提高地面空間利用率30%，操作高度達(dá)16米多；橫梁式貨架的特點(diǎn)：流暢的庫(kù)存周轉(zhuǎn)。可提供百分i之百的挑選本領(lǐng)。提高平均的取貨率。