整料顆粒大料倉供應價格合理「一番榮科技」

物料輸送系統的結構簡略

1.基本概念

物料輸送系統又稱氣流運送，使用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向運送顆粒狀物料，是流態化技術的一種詳細應用。

物料輸送系統設備的結構簡略，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的運送，在運送過程中還可一起進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。

2.物料輸送系統的特色

物料輸送系統的主要特色是運送量大，運送間隔長，運送速度較高。能在一處裝料，然后在多處卸料。

與機械運送比較，物料輸送系統能量消耗較大，顆粒易受破損，設備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易發生靜電的物料，不宜于進力輸送。

氣力輸送材料粒徑和形狀對輸送階段具有巨大影響

考慮氣力輸送材料因素

　　粒徑和形狀對輸送階段具有巨大影響，因為它決定了流動性以及移動材料需要多少空氣。這指的是每個粒子的形狀。

　　散裝密度是其散裝形式的材料，有助于確定氣動系統的設計以及將散裝從一個地方移動到另一個地方所需的內容。

　　水分含量會影響流動性，是設計氣動系統時的重要考慮因素。水分會導致材料粘結管道堵塞。

　　易碎性是指材料粉碎的容易程度。許多材料在與管道表面接觸或者彎頭碰撞時。如果您擔心這一點，應使用較低的速度來減少顆粒破碎變形

　　粘結性意味著材料在壓力下會相互粘附，從而在輸送管道內產生問題。

　　吸濕性是材料容易吸收空氣中水分的能力。這些材料可以涂覆在輸送線的壁上并導致堵塞。使用干燥空氣可有助于減少管線中的水分。

氣力輸送能輸送高溫的物料嗎?

　氣力輸送能輸送高溫的物料嗎？氣力輸送物料是多少度？在高溫物料直接輸送，大大縮短粉料生產的周期和生產效率的同時我們應該注意什么呢？今天小編帶大家詳細了解一下氣力輸送中對溫度的要求。

　　首先說結論，氣力輸送是可以承受一定溫度的高溫物料的。但是如果非要加一個限定值的話希望物料溫度不要超過200攝氏度。畢竟如果溫度過高的不只是對設備有過熱變形的影響更影響企業的生產安全。

　　這幾天有一個客戶問600攝氏度的物料可以用氣力輸送系統嗎？

　　600度的溫度太高了。所以建議用冷渣機先將溫度將下來。

　　 高溫物料氣力輸送方式的選擇

　　高溫物料輸送選擇正壓輸送的方式

　　1. 正壓稀相（風機為動力源）

　　2. 正壓密相（壓縮空氣為動力源）

　　正壓稀相（風機為動力源）為設備投資成本的方式，但由于稀相輸送耗氣量大，其使用成本高（能耗較高）。

　　正壓密相（壓縮空氣為動力源）為設備投資成本的方式，但密相輸送耗氣量，其使用成本較低，其使用成本是正壓稀相（風機為動力源）30-50%。