天津葉尖間隙測試設備銷售服務至上「多圖」

善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學府工業區，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發生產一體的高科技公司。公司提供旋轉機械狀態監測和健康管理。等產品和服務。

影像測量技術在葉尖間隙測量中的應用

針對航空渦輪發動機葉尖間隙測量難度大、精準度不高的問題,提出利用影像測量技術對裝配過程中的葉尖間隙進行測量,采用自定義標定、改進的邊緣檢測和Hough變換、圖像超分辨率復原技術,通過運動控制機構、工業CCD攝像機、計算機視覺庫,設計了獨特的圖像測量體系,實現了葉尖間隙的非接觸測量。實驗結果表明,測量精度達到了15μm,與其他葉尖間隙測量以及影像測量系統相比,該方法不僅精準度有所提高,而且移植性好、成本低。具體包括:1)雙路拍波光纖化、微型化光路系統搭建和光纖傳感器設計。

葉輪機械葉片故障葉間距監測診斷法

1、一種葉輪機械葉片故障葉間間距監測診斷法，其特征在于該監測診斷法的步驟如下：(1)啟動動力機構，使葉輪機械轉動；(2)啟動計算機，并運行“開始”菜單中“程序”選項下的葉輪機械葉片故障葉間間距監測診斷軟件；(3)計算機顯示該軟件的主畫面；(4)用鼠標左鍵單擊主畫面上名稱為“葉間間距監測診斷法”的按鈕；實驗結果表明,測量精度達到了15μm,與其他葉尖間隙測量以及影像測量系統相比,該方法不僅精準度有所提高,而且移植性好、成本低。(5)輸入被測葉輪機械的葉片數目，用鼠標左鍵單擊“確定”按鈕；(6)選擇剛性葉片或柔性葉片，并用鼠標左鍵單擊“確定”按鈕；(7)葉片脈沖傳感器采集反映相鄰葉片間間距變化的葉片信號脈沖和鑒相脈沖傳感器采集鑒相信號脈沖，使這兩種信號脈沖自動進入前置器，前置器對其放大、濾波處理后送入計算機；

葉片振動與葉片故障的區別

當某葉片產生了故障時，均不同程度地引起葉片信號脈沖的提前或滯后，Xij不等于零，Xij越大，故障越嚴重，對Xij設定故障警告值T，以此為基準，計算機進行趨勢分析，當|Xij|≥T后，計算機報警，T是根據所監測設備的重要性、轉速高低由公式而具體確定的；在10%軸向弦長之后毫米尺度微葉柵擬S3截面平均總壓損失大于常規尺度葉柵,且60%軸向弦長之后平均總壓損失急劇上升,遠超常規尺度葉柵。對于柔性葉片，無論是否發生葉片故障都將產生葉片振動，當葉片沒有故障時，該葉片信號脈沖與其對應的細分鑒相信號脈沖不在同一條直線上，葉片脈沖在其對應的細分鑒相信號脈沖位置的左右徘徊，Xij不等于零，Xij的平均值接近于零，葉片的振動幅度F等于該葉片的多次測量中的Xij的值max{Xij}與值min{Xij}的差值，當葉片發生故障時，Xij的平均值G不等于零，平均值G越大表明故障越嚴重，以此區分葉片振動與葉片故障

調心滾子軸承徑向游隙的算術平均值

在連續三個滾子上不能通過的塞尺片的厚度為徑向游隙測值。取和徑向游隙測值的算術平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測量法所測得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內的誤差。 調心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測量法測量時，在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術平均值作為軸承的徑向游隙值。 由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數值是確定的，所謂間隙調整，主要是對節點上的錐面間隙和非錐面間隙進行分配。燃氣輪機葉片葉尖間隙光纖測量系統設計燃氣輪機轉子葉尖間隙對發動機性能有重要影響,為實現其精密測量,首先,根據光纖對光強耦合原理得到了雙圈同軸光纖束的光強調制特性函數。運轉時，由于軸的扭轉變形及齒輪磨損等原因，錐面間隙趨向于縮小，而非錐面間隙趨向于增大。為保證鼓風機長期可靠運行，裝配時可將錐面間隙調大一點，非錐面間隙調小一點。采用軟齒面齒輪傳動時，齒輪磨損較快，一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右，非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當齒輪為硬齒面時，齒輪磨損很慢，錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。